Wprowadzenie do 1960

Żaden inny samochód wygląda ... jest zbudowany jak ... jeździ jak ... The Checker Marathon, " trąbił literatury sprzedaży połowie 1960 roku. Największa

Marathon Deluxe sedan przyszedł w 1966 roku, jak również niższej cenie ($ 4,541) limuzyny. Obaj odpadli w następnym roku, ale szybko wrócił. 307-cid V-8 stał się dostępny w 1968 roku, a 350-cid w 1969 roku

W tym czasie podstawowym Marathon sprzedawał za $ 3.290, długim rozstawem osi Deluxe dla $ 3.983, a limo udał za $ 4.957. Pod koniec 1968 roku, a 327 V-8 koszty dodatkowe 108 $, a 350 V-8 przyniósł $ 194. Perkins Diesel również była dostępna, na otwarcia oczu $ 1.279. Największa

Kontroler produkcji spadły w 1970 roku, kiedy Morris Markin umarł i jego syn David przejął. W połowie 1982 roku, ostateczny Checker zjechał z linii montażowej. Największa

Fakt, że tak wiele Warcaby pozostać na ulicy, zarówno w taksówce i forma własnością prywatną, świadczy o praktycznego design i chropowaty jakość wykonania tego nieustępliwy i niezwykły samochód. Największa

1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 dane techniczne Checker, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa

Klasyczne Samochody na

Muscle Samochody na

sport Samochody na

Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa

Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
Największa 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Checker Specyfikacje Największa

Chociaż 1960/69 Kontroler miał ładny bieg, sprzedaż zaczęła osuwać się w 1970 roku, kiedy Morris Markin umarł i jego syn David przejął. Moduł sprawdzania ostatniego powstał w połowie 1982 roku
Dane techniczne

Silniki:. 1960/64 L-head I-6, 226 cid (3,31 x 4,38), 80 KM; 1960-1962 OHV I-6, 226 cid, 122 KM; 1963-1964 OHV I-6, 141 KM; 1965-1968 OHV I-6, 230 cid (3,88 x 3,25), 140 KM; Jedna tysiące dziewięćset sześćdziesiąt dziewięć OHV I-6, 250 cid (3,88 x 3,53), 155 KM; 1965-1966 OHV V-8, 283 cid (3,88 x 3,00), 195 KM; 1965-1967 OHV V-8, 327 cid (4,00 x 3,25), 250 KM; 1968 275 KM; 1969 235 KM; Jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesięciuosiem OHV V-8, 307 cid (3,88 x 3,25), 200 KM; 1969 350 cid (4,00 x 3,48), 300 KM Największa

Skrzynia biegów: manualna 3-biegowa; opcja Dual-zakresu automatyczny Największa

Zawieszenie przód: górne i dolne wahacze, sprężyny śrubowe, stabilizator

Tylne zawieszenie: na żywo na osie, resory

Hamulce: przednie /tylne b

Page [1] [2] [3] [4]