Wprowadzenie do 1960

Udział w niezawodności 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Checker był 226-cid Continental sześciocylindrowy silnik, oferowany w obu L- Głowa (80 KM) lub na górze-zaworowy (122 KM) formą. Spora tylko moment zadebiutował na 1.400 rpm lub 1800, co pozwala na sprawne przyspieszanie bez stałych downshifts. Największa

Dłuższy rozstaw osi niż w typowej amerykańskiej sedan, warcaby były krótsze ogólna, pomiaru odległości 199,5 cali. Aż osiem pasażerowie mogli jeździć w rozsądnym komfortu wewnątrz Superba, dzięki zastosowaniu opcjonalnych dwoma siedzeniami skoku z tyłu, ciesząc garb wolne piętro. Szerokie drzwi można łatwo wspinać i na zewnątrz. Największa

1961, sedan nowy Marathon wymiany początkowej Superba Special, a wszystkie sedany przełączane z 15-calowe opony na 14-calowych. Wagony przyjęła silnik OHV w standardzie. Największa

Ceny wahały się od $ 2.542 dla Superba sedan do $ 3.004 za wagon Marathon. Klienci Checker miał rosnącą listę opcji, w tym klimatyzacją, wspomaganiem kierownicy i automatyczną skrzynią biegów. Pod koniec 1960 roku, wybory zawarte kubełkowe fotele, dach winylu, farby w dwóch odcieniach i Powr-Lok tylną oś. Największa

limuzyny powrócił do opon 15-calowych, że w 1962 roku Nowy rok był Miasto klienta Limuzyna na 129-calowym rozstawie osi (dziewięć cali dłużej niż normalnie), niosąc mocny $ 7500 cena tag wraz z winylu górze i przeszklonym przedziału kierowcy. Największa

moc silnika Overhead-zaworowy dostał impuls dla 1963, do 141 koni mechanicznych. W 1964 roku nazwa Superba został usunięty, więc wszystkie Warcaby standardowego rozmiaru nazywano maratonach. Największa

Prawdopodobnie najbardziej znaczącą zmianą było przejście z Continental silników Chevroleta w roku 1965. Wstępna lista obejmowała 230-cid sześć ( 140 KM), A 283-cid V-8 (195 KM) do $ 110 ekstra, a 327 V-8 (250 KM). Największa

Tak czy automatyczna skrzynia biegów lub overdrive był dostępny na $ 248 i $ 108 (odpowiednio ). "

Page [1] [2] [3] [4]