Jak NASCAR bezpieczeństwa Works

zależną organizacją, która ustala standardy dla kasków dobrowolne auto-wyścigowych. W celu przetestowania odporności na uderzenia w hełm wyścigowego Snell umieszcza kasku na formę metalową głowicą i upuszcza się na różnych typach elementów oporowych. Jeśli przyspieszenie szczytowe wpływ metalową głowicę przekracza wielkość siły równej 300 GS, lub 300-krotnej sile grawitacji, to jest odrzucane. Ten poziom oddziaływania jest trudne do konceptualizacji - zderzenia czołowego przy 30 mph (48 kph) w betonową ścianę mierzy się w 80 Gs. Większość wpływ na torze są od 50 do 100 Gs. WPŁYW 100-G na 160 funtów (72 kg), by poczuć się jak człowiek 16.000 funtów (7,257 kg) Naciśnięcie na niego. Największa

Kolejnym elementem wyposażenia kierowcy bezpieczeństwa nazywa się urządzenie HANS. Ten jeden jest nadal przedmiotem dyskusji. W następnej części dowiesz się, co jest i co spór jest o urządzenie HANS Największa urządzenia HANS Największa

Czterech kierowców NASCAR zostały zabite na torze od maja 2000 r. - Adam Petty, Kenny Irwin, Tony Roper i Dale Earnhardt Sr. Wszystkie te kierowców zginęło, gdy ich pojazdy uderzył czołowo w ścianę oporową, powodując pęknięcie do podstawy czaszki. Niektórzy uważają, że ten rodzaj urazu jest spowodowane głowy kierowcy pozostają zabezpieczone w samochodzie, podczas gdy jego ciało jest przywiązany bezpiecznie na miejsce. Największa

ryzyko poważnych obrażeń, a nawet śmierć, poproszony sześciu kierowców NASCAR spróbować się nowe urządzenie o nazwie głowy i szyi Wsparcie systemu (Hans) w 2001 Daytona 500. To urządzenie został opracowany wspólnie przez dr Robert Hubbard, profesor inżynierii na Michigan State University, i jego brat-in-law, byłego kierowca IMSA Jim Downing. Urządzenie jest przeznaczone do HANS zmniejszyć ryzyko szkód spowodowanych przez nieskrępowanego ruchu głowy w czasie awarii. Największa

Urządzenie HANS to półtwardy kołnierz wykonany z włókna węglowego i kevlaru, a to odbywa się na górnej ciała przez uprzęży noszonej przez kierowcę. Dwie elastyczne uwięzi na kołnierzu są przymocowane do kasku w celu zapobieżenia uszkodzenia głowy z przodu lub z boku podczas wrakach. Urządzenie waży około 1,5 funtów (0,68 kg). Największa

Lekarze powiedzieli, że nie jest jasne, czy urządzenie HANS mógł ocalić Earnhardt, ale uważa się, że urządzenie uratował życie mistrzostwo Auto Racing Teams ( CART) kierowca w styczniu 2001 r Ćwicząc na nadchodzące wyścigu Bruno Junqueira wymknęła się spod kontroli i uderzył w betonową ści