Na dachu klapy zachować samochodów na ziemi, jak kręcić. Pozwala to opony Zrywka szorować wyłączyć niektóre z prędkością, miejmy nadzieję, pozwala kierowcy odzyskać kontrolę. Jeśli nie, to co najmniej prędkość zmniejsza się przed katastrofą.
Ogranicznik Płyty
Jedna część silnika samochodu NASCAR, który został wprowadzony ze względów bezpieczeństwa jest obecnie wskazał jako przyczynę wielu wypadków wielu samochodów podczas wyścigów. Płyty ogranicznika są wykorzystywane w super-tory wyścigowe NASCAR, w tym Daytona i Talladega, aby spowolnić samochody dół. Największa przednią szybę i Zbiornik paliwa Największa
szyby na NASCAR samochodach wyścigowych wykonane są z Lexan, którym jest sam poliwęglan Materiał stosowany na myśliwiec samolot zadaszenia. Materiał ten jest bardzo mocne, ale zaskakująco miękkie. To jest rzeczywiście to, co miękkość daje jej siłę. Gdy obiekt uderza Lexan przednią szybę, nie zniszczyć go. Zamiast tego, zadrapania, wgniecenia lub obiektów Środek masowego przekazu Osadza się w przedniej szybie. Największa
Największa
szyby przednie są zwykle zbudowane z trzech stosunkowo płaskich kawałków Lexan. Każdy kawałek jest wspierana przez ramy wbudowany w klatka - to daje przedniej szybie siłę, by oprzeć dużych obiektów. Minusem z Lexan przedniej szybie jest to, że bardzo łatwo drapie - można zarysować paznokciem jedną z. Nagie Lexan szyby trzeba będzie wymienić po każdym wyścigu z powodu zadrapań z piasku i żwiru na inny tor. Ale zamiast zastępując je, zespoły NASCAR zastosować samoprzylepną folię do szyb, które jest twardsze niż Lexan i tak jasne, jak szkło. Po każdym wyścigu, film może być zerwana i zastąpiona, pozostawiając Lexan szwanku. Niektóre zespoły stosują kilka warstw tego filmu i usunąć je jeden po drugim podczas wyścigu. Największa Zbiorniki paliwa
W 1950 roku, używane samochody wyścigowe NASCAR zbiorników paliwa, niezależnie od ich ulicy samochód zostały oparte na. Było kilka systemów dla wzmocnie
