Trudno jest szefem załogi na wyścigi samochodowe NASCAR obwodu Zdjęcie. W 21 wieku jest tak samo, jak nauka jest sport. Dni utworów brud i kierowców pokolenia usunięte z systemem bootleg alkohol pod osłoną nocy na drogach krajowych jest stracona na zawsze. Dziś wszystko o sporcie jest wysokiej klasy, od bieżni 100.000 bezpieczeństwa do systemów łączności bezprzewodowej pomiędzy kierowcami i ich załóg. Nawet niektóre z materiałów termo-ochronnych stosowanych, aby zapobiec gromadzeniu ciepła w kabinie samochodowej zostały pierwotnie opracowane dla NASA [źródło: NASA]. Największa
Ochrona termiczna jest tylko jednym z wielu usprawnień i modyfikacji samochodów NASCAR przechodzą zyskać że nieuchwytny przewagę nad innymi kierowcami. Najmniejsze zmiany - zmiany zawieszenia, waga samochodu, drobne zmiany w przednich błotnikach. - Może radykalnie zmienić sposób samochód będzie obsługiwać przy bardzo wysokich prędkościach Największa
Każdy fan NASCAR można powiedzieć, że każdy utwór ma swoje unikalne cechy. Niektóre utwory, jak Indianapolis Motor Speedway, przegryźć opon. Atlanta Motor Speedway jest najszybszy utwór na obwodzie, co oznacza, że kierowcy muszą dostosować moc, aby uzyskać przewagę. Wszystkie te rozważania - i więcej - muszą być klasyfikowane przez przez szefa załogi każdego samochodu przed każdym wyścigiem Największa
Mamy nawet nie wspomniał o fizyczne zmiany tor ulega podczas wyścigu.. Jeśli chcesz wiedzieć więcej, przeczytaj następną stronę. Największa Zmiany w NASCAR Tracks podczas wyścigów
Gdy umieścić 43 samochodów na torze, wszystko oddanie się około 750 koni mechanicznych za sztukę i podróży około 150 (241.4 km /h) mph do 500 mil (807,6 km prostych), dużo energii ma być przeniesiona na torze. W rezultacie, tor nie może pomóc, ale zmieni się nieco. Największa
Podczas gdy wszystkie NASCAR śledzi zmiany w trakcie wyścigu, najbardziej wyraźne zmiany są widoczne na torach asfaltowych. Jest to istotne, gdyż 28 z 31 oficjalnych torów używanych w wyścigach NASCAR są wyłożone asfaltem; pozostałe trzy są konkretne. Technicznie, ścieżki asfaltowe są konkretne, jak również; konkretne określenie oznacza mieszankę żwir (nazywany również zagregowanym) utrzymywanych razem za pomocą lepiszcza, zwykle cementu. Cement j
[1] 