zastosowań wyścigowych NASCAR samochód niektóre z tych samych technik. Istnieją trzy części ramy:
Przedni i tylny zacisk zbudowane są z cieńszej rury stalowej, tak, że będą one zniszczyć, gdy samochód uderza w inny samochód lub ścianę. Część środkowa przeznaczona jest na tyle silny, aby zachować ich integralność podczas zderzenia, a tym samym ochrona kierowcy. Największa Poza tym, że składany przedni zacisk jest przeznaczony do wciskania silnik z dolnej części samochodu . - zamiast do kabiny kierowcy - podczas wypadku Największa siedzeniu
Fotel ma kilka ważnych zadań:
W przeszłość, kilka zgonów nastąpiło, gdy kierowcy nadal w swoich miejscach były wyrzucane z samochodów. Aby temu przeciwdziałać, zasady NASCAR wymagają teraz, że siedzenie być dołączone, w kilku punktach, bezpośrednio do konstrukcji rurowej, która tworzy klatka, która jest czasem jedyną częścią samochodu w lewo w nienaruszonym stanie po wypadku. Największa
Kształt siedziska jest ważne. Większość miejsc znajdujących się w NASCAR samochodach wyścigowych owinąć wokół klatki piersiowej kierowcy. To zapewnia pewne wsparcie podczas zderzenia, rozłożenie obciążenia się na całą klatkę piersiową, a nie pozwalając mu skoncentrować się w mniejszym punkcie. Niektóre nowsze fotele owinąć wokół ramion kierowcy oraz, co zapewnia lepszą obsługę, ponieważ ramiona są bardziej trwałe niż klatka piersiowa. Największa na układ zabezpieczający Największa
Pasy bezpieczeństwa i przeniesienie siedzibą większość energii kierowcy do samochodu podczas zderzenia. Na ulicy samochód, pasy bezpieczeństwa są zaprojektowane aby rozciągnąć w czasie wypadku, który ogranicza siłę wprowadzane kierowcy i daje mu trochę więcej czasu, aby spowolnić. W pojeździe NASCAR jednak, pasy bezpieczeństwa są znacznie silniejsze - są one przeznaczone do przechowywania st
