Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> wyścigi samochodowe >> NASCAR >> NASCAR inne >>

Wprowadzenie Jak Technologia NASCAR opon Works

a także w Super tory wyścigowe jak Daytona. Wewnętrzna wkładka pozwala kierowcy bezpiecznie kontrolować samochód w razie awarii dużych prędkości. Zewnętrzna opony mogą zniszczyć siebie i zniszczyć blachy wokół błotnika, ale kierowcy mają znacznie większą kontrolę nad wykładziną wewnętrzną niż pogryzł się stalowej obręczy. Największa

Najszybszy samochód nie zawsze wygrywają. Przeczytaj następny rozdział, aby dowiedzieć się, dlaczego i jak opony nie kierowcy mogą mieć znaczenie podczas wyścigu NASCAR. Meta jest tuż przed nami. Największa

Największa ciepła i zużycie opon Największa

Opony wyścigowe są przeznaczone do noszenia. Dobrze, że jest używane opony równomiernie pokaże noszenia jednolitego ścieranie na całej powierzchni styku. Niektóre utwory działać jak szlifierka lub sera równiarka na styku opony, powodując szybsze opony na zużycie. Nadmiar gumy wypada w postaci pyłu gumowej stopione kawałki, o których mowa w kulki. Guma również zostaje osadzone w ziarnie toru. Jeśli kiedykolwiek oglądałem wyścigu NASCAR i widać czarny pasek na torze, to się nazywa rowek wyścigów. Rowek jest niczym więcej niż zużyte gumy piętrzyły się na górze więcej gumy. Rowek zwykle ma najwięcej przyczepność na torze, ale w niektórych przypadkach, kierowcy będą mogli drugorzędną rowek do jazdy w ponieważ nadmiar gumy rzeczywiście utrudniają obsługę samochodu. Kulki gromadzą się ku zewnętrznej ścianie torze wyścigowym, a może być bardzo śliskie miejsce do jazdy. Jak więcej gumy mogą być śliskie? Tak jak sama nazwa wskazuje, małe kule gumowe działają jak kulki pod spodem opony, powodując samochody ślizgać. Największa

Opony również przechodzą przez cykle ciepła, które mogą zmienić przyczepność opony. W ogóle, opona będzie coraz trudniej po każdym cyklu cieplnego. Doświadczeni kierowcy dbają o swoich opon i nie pozwalają im budować zbyt dużo ciepła. Bardziej równomiernie ogrzewane opon przejdzie mniej cykli ciepła i będzie miał optymalną przyczepność na dłuższy okres czasu. Największa

Wszystko, ale czterech wyścigach w 2008 NASCAR Sprint Cup wyścigów sezonu odbywa się w owalnych torach. Ze względu na wysoką bankowości na kilka utworów, samochodów i ciężarówek w akcji trzech serii NASCAR może osiągnąć prędkość zbliża, a w niektórych przypadkach powyżej 200 mph (321,9 km /h). Siła odśrodkowa umożliwia samochody dotrzeć do dużych prędkości, ale jak można sobie wyobrazić, że opony zużywają się bardzo szybko. Zużycie opon jest dobre i złe w tym samym czasie. Zespoły NAS

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]