Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> wyścigi samochodowe >> NASCAR >> NASCAR inne >>

Wprowadzenie Jak Technologia NASCAR opon Works

hmiastowy chwyt jak podczas koniec wyścigu restarcie. W miarę postępu technologicznego opony Goodyear i nadal poprawy Racing Eagles, zadrapania są rzadziej używane. W rzadkich przypadkach, gdy Goodyear przynosi zbyt twarde opony, jak to miało miejsce w Atlanta Motor Speedway na wiosnę 2008 roku, zespoły używać zarysowaniami, aby uzyskać większą przyczepność na przedniej części biegu paliwa lub wyścigu. Największa

Dyskusja opon, normę jest czas, opona będzie używany. Opony biegi są przeznaczone do użycia w krótkim okresie czasu. Goodyear rozwija Wyścigi Eagles trwać przybliżonej odległości oraz w zależności od długości toru, zbiory samochody i ciężarówki trzy główne serie NASCAR można uruchomić w dowolnym miejscu od 35 do 100 okrążeń na komplecie opon. Odległości te są tym, co zespoły NASCAR nazywamy tras paliwa. Największa

Drużyny będzie zmienić opony przez cały wyścig, często decyduje się wymienić opony każdym razem, gdy paliwo z samochodu podczas postoju. Po demontażu opony z samochodu, specjalista opon wykorzystuje palnik do podgrzewania gumy zabudowane na oponie, aby mógł go wyjąć i wystawiać trzy małe otwory na oponie zwane szpilki zużycia. Specjalista opony mierzy głębokość tych otworach, aby uzyskać informację o ile opona ma na sobie, co oceń opona się zużywa, a określony obszar opona nosi. Szefowie załogi wykorzystać te informacje, aby ustalić, jakie regulacje muszą podjąć podczas pit stopów, tak aby samochód obsługiwać lepiej. Szefowie załogi podejmie wszelkie dane, jak również wejście od kierowcy i dostroić samochód przez cały wyścig. Opony są jednym z najszybszych i najbardziej skutecznych obszarów dostroić samochodów. Ciśnienie w oponach może znacznie wpłynąć na prowadzenie samochodu. Twardszego opona lub opona z wysokiego ciśnienia powietrza, mają zazwyczaj mniejszą przyczepność na powierzchni toru, a odwrotnie dla opony z mniejszym ciśnieniu. Czasami niewielka korekta ciśnienia w oponach może dać kierowcy czuć potrzebne do jazdy prosto do przodu opakowania. Największa

Opony nie nie ważne jakiej marki są. Większość awarii opon w NASCAR są ze względu na przebicia z gruzu na torze lub ścianki bocznej cięć dokonanych w styku dwóch samochodów wyścigowych. Gdy opona nie z dużą prędkością, nie ważne jakiej marki jest to, że opona często wybuchnąć i spowodować znaczące szkody w samochodzie. Opony Goodyear korzysta z wewnętrznych wykładzin na szybkich torach i wysokiej tor tory wyścigowe pośrednich, takich jak Lowe i Texas Motor wyścigowe,

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]