Wprowadzenie Jak Technologia NASCAR opon Works

kolwiek oglądałem wyścig NASCAR wcześniej, są szanse, że słyszałeś termin opony naklejki. Opony naklejki nie są niczym więcej niż zupełnie nowy zestaw Goodyear Racing Eagles. Powodem wodzowie, sterowniki załogi i fani odnoszą się do nowych opon: opony naklejki jest ze względu na dużą etykiety naklejki danych na opony. Zespoły NASCAR nie usunąć naklejkę z opony zanim zamontować je na samochodach wyścigowych, więc gdy zespoły zwrócić się do nowego zestawu opon, chwycić opony naklejki. Naklejka zawiera cenne informacje, w tym sztywności, która jest po prostu inny termin na sztywność opony, opony i numer kodu sekwencji. Zespoły NASCAR często starają się dopasować numery opon w kolejności, aby dostać to, co uważają za najbardziej podobne opony w samochodzie w tym samym czasie. Wiele zespołów wierzyć dobrane opony, które pochodzą z tej samej partii wykona konsekwentnie razem. Największa

W następnym rozdziale będziemy uczyć się, jak działa i dlaczego testowania opon zespoły NASCAR czekają w kolejce, aby dostać w swoje ręce Goodyear Racing Eagles . Największa Wet Opony

Mamy już mówił o korzyściach płynących z gładkich opon. Co jednak zrobić, NASCAR gdy pada deszcz? Odpowiedź jest prosta - im odroczyć wyścig. NASCAR samochody i ciężarówki zależy od siły odśrodkowej i aerodynamicznej nacisku na trakcję, więc jazda samochodem akcji na mokrym torze owalnym nie jest tylko możliwe. W innych form wyścigów samochodowych - motocykle są wyjątkiem - wyścig odbywa się w deszczu z pojazdów na oponach deszczowych. W Formule 1 są one dalej moczy. Największa

Opony Goodyear robi deszcz, ale to są tylko drogi wykorzystania kursu. W rzeczywistości, w 2002 roku, NASCAR i Goodyear próbowali jechać wyścigu wystawa w deszczu na torze drogowym w Japonii. W 2008 roku w serii Nationwide używane opony deszczowe, po raz pierwszy w konkursie podczas wyścigu odbędzie się w Montrealu, w Kanadzie. Podczas gdy prędkości są znacznie wolniejsze na oponach deszczowych, rowków, podobnych do tych, które znajdują się na oponach ulicznych, skutecznie odwrócić wodę i dać samochodów wystarczającą obsługę. Największa Testowanie opon i Inżynieria Największa

Goodyear i NASCAR wspólnie opracować opony dla każdego z trzech serii NASCAR. Podczas testów opon Goodyear, wybierają pewne sterowniki z każdego z czterech producentów w NASCAR i wybrać utwory chcieliby używać do pobierania danych. Sterowniki te z własnych samochodów i zespoły i okrążenie po okrążeniu uruchomić w wyznaczonych torach. Opon