Podczas prowadzeniem Allstate 400 2008 w Indianapolis Motor Speedway, niewłaściwe zużycie opon zmuszony NASCAR rzucić kilka flag ostrzegawczych konkurencji w całym wyścigu. W żadnym momencie w wyścigu były samochody mogą przejechać ponad 18 Zielona flaga okrążeń bez zmiany opon. W rezultacie, Goodyear przeprowadzi test opon na szeroką skalę jesienią 2008 roku, jak również na wiosnę 2009 roku Incydent opon podniósł również pytania, czy NASCAR powinien mieć zespół testowania opon w domu. Zespół testowania opon pozwoli Goodyear możliwość rozwijania opony do konkretnych utworów. W obecnej formie, Goodyear opiera się na kilku zespołów wybieranych do testów i nielicznych utworów w harmonogramie serii Sprint Cup. Największa
Nie ważne co się stanie, 2008 Allstate 400 na pewno zmieni sposób opony są testowane . i rozwijane od tego momentu Największa Wyścigi na torze Orły
NASCAR zespoły składają się z inżynierów i specjalistów, które studiują każdy aspekt wyścigów od aerodynamiki się, zgadliście: opony. Opony są jednym z najważniejszych elementów wyścigowych i może oznaczać różnicę między zwycięstwem a zły dzień. Rzućmy okiem na typowego weekendu prowadzącej do zielonej flagi w niedzielę w Sprint Cup Series. Największa
Opona Goodyear wybiera to, co dla każdego przynieść toru wyścigowego na podstawie danych zebranych z badań i ostatnich wyścigach. Jak już dowiedzieliśmy się, NASCAR i Goodyear pracować razem, aby sprawdzić i rozwijać opony do konkretnych utworów. Niektóre z kół może być stosowany więcej niż jednej ścieżki. Goodyear często wybiera tę samą oponę do utworów, które mają podobne właściwości i konfigurację. Na przykład, Infineon Raceway i Watkins Glen są zarówno kursy drogowe tak Goodyear opony wybiera ten sam dla obu torów.
wierzchowce Goodyear i salda wszystkie opony za pomocą specjalnie zaprojektowanego Największa
Maszyna do montażu opon i zespoły podnieść swoje opony w ramach programu leasingu. W serii Nationwide i Craftsman Truck mają zasady opon, które ograniczają liczbę kompletów opon zespoły mogą korzystać. W Sprint Cup, nie ma limitu. Każda drużyna ma specjalisty, który obsługuje opon i ciśnienie w oponach sprawdza opony na zużycie. Drużyny nie mogą nic zrobić, opon po ich ich przejęciu. Drużyny są dopuszcz
