Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> wyścigi samochodowe >> NASCAR >> NASCAR inne >>

Wprowadzenie Jak Technologia NASCAR opon Works

a rekord inżynierowie temperatury opon i inne dane, aby zabrać z powrotem do zakładu produkcyjnego, gdzie chemicy określi właściwą związek używany podczas robią nowe opony. Związek opona jest mieszanką gumy i polimerowych substancji chemicznych, które dają opony wytrzymałość i trwałość, zapewniając jednocześnie wyjątkową przyczepność. Największa

Po powrocie do centrali firmy w Akron, Ohio, inżynierowie Goodyear zdecydować, co związek użyć do niektórych utworów. Każda powierzchnia wyścigów jest wyjątkowy, więc opony Goodyear rozwija, które pasują do każdego miejsce. Na przykład, opony, które mają wyjątkową przyczepność na chropowatych powierzchniach betonowych torze, jak Bristol Motor Speedway w stanie Tennessee, mogą mieć słabą przyczepność na gładkiej drodze asfaltowej, jak Las Vegas Motor Speedway. Ważne jest dla inżynierów Goodyear znaleźć odpowiednią kombinację w celu budowania konkurencyjnej opony. Największa

Przed sezonie 2006 wyścigi, NASCAR zakupione opony Goodyear w każdym przypadku wyścigu. Niektóre z dobrze finansowanych zespołów, takich jak Hendrick Motorsports, Rousch-Fenway Racing (wtedy Rousch Racing) i Joe Gibbs Racing były zakupie więcej opon niż mogli korzystać podczas weekendu wyścigowego i często wykorzystują swoje nadwyżki opony podczas testów w trakcie sezonu , Urzędnicy NASCAR wierzył wielkie zespoły uzyskanie nieuzasadnionej korzyści przez ten dodatkowej metody testowania opon, więc wdrożyła program leasingowy na początku sezonu 2006. Od tego czasu, opony Goodyear wynajęła do każdego zespołu NASCAR podczas weekendów wyścigowych. Gdy są używane opony, zespoły zwrócić je Goodyear do recyklingu. W celu śledzenia opon, Goodyear implanty identyfikację małych częstotliwości radiowej lub chipy RFID, wewnątrz każdej opony. Ponadto na rasę opon dziennie, wynajmuje również 200 Goodyear opony do Sprint Cup, 160 opony do zespołów Nationwide Series i 120 Opony do zespołów Craftsman Truck Series być stosowane na torach nie-usankcjonowane do testowania opon. Chipy RFID pozwalają NASCAR monitorowanie badań. Największa

W przeszłości testowania opon była postrzegana jako uciążliwości przez niektórych zespołów. Ale próbując wyrównać konkurencję i niższe koszty, NASCAR nadal ograniczyć liczbę testów opon, że zespoły mogą prowadzimy przez cały sezon. Testy opon nagle gorący towar, jak badanie jest teraz na wagę złota Największa

Teraz, należy zrozumieć, jak ważne jest testowanie opon do sportu. - Ale kierowcy NASCAR chcą się ścigać, a fan

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]