Goodyear zbudował pierwszy w 1925 roku Goodyear Blimp jako sposób do reklamowania się na niebie w poprzek Stany Zjednoczone. Podczas II wojny światowej, US Navy wykorzystał blimps wypełniony helem i nadzoru wrogich okrętów podwodnych plamienia. Przez ponad 80 lat sterowiec Goodyear jest stałym elementem w niebie. Trzy statki powietrzne: Spirit of Goodyear, ducha innowacji i ducha Ameryki, nadal latać nad imprez sportowych w całym kraju Największa Goodyear Racing Eagles
Goodyear Racing Eagles mają wiele znalezionych w oponach ulicznych samych cech. , Aby zobaczyć pełną podział opon ulicznych, przeczytaj Jak Opony pracy. Jednak kilka elementów są unikalne dla opon wyścigowych, a w szczególności, Goodyear Racing Eagles:
Najbardziej zauważalną różnicą pomiędzy Racing Orzeł i Goodyear Eagle F1 ulicy opony jest bieżnik. Wyścigi Eagles nie mają bieżnik. Ale nie daj się zwieść. Tylko dlatego, Wyścigi Eagles nie mają bieżnik nie oznacza brak im przyczepność. Wyścigi Eagles to, co jest znane jako zręczny. Slicki są wyścigi opon z gładkich powierzchni. Najbardziej podstawowym sposobem zapewniając przyczepność mechaniczną do samochodu wyścigowego jest umieszczenie tak dużo powierzchni opony w kontakcie z drogą lub śledzenia powierzchni, jak to możliwe. Ponieważ slicki nie mają rowki, mają większą powierzchnię styku, lub ślad, i zapewniają optymalną trakcję. Największa
Wiele wysiłku idzie do budowy opony. Jednym z procesów opony przechodzą obejmuje utwardzanie. Proces utwardzania daje opon pożądanego związku, ale opony wyścigowe są w ekstremalnych ilości ciepła i stresu w każdym czasie i że może zmienić sposób, w jaki uchwyty opon podczas wyścigu. Jak dowiemy się później, ciepło może odegrać dużą rolę w wydajności opon. Największa
Jeśli kiedy
