Wprowadzenie do jak NASCAR samochodowa Kamery Pracy
Przed pojawieniem się kamery w samochodzie, kierowcy NASCAR były owiane tajemnicą podczas wyścigów. Zostały one ukryte za kaski, blasku południowego słońca i grubych klatkach Rzuć wozów. Ich jedynym komunikacji ze światem zewnętrznym (lub szef załogi) wyszła radiotelefonów. Największa
NASCAR zasięg zmieni się na zawsze w 1983 roku, kiedy to pierwszy aparat w samochodzie zadebiutował podczas Daytona 500. RaceCam , jak go nazywano, był miniaturowy, zdalnie sterowany aparat, który wysłał sygnał do helikoptera unoszącego się nad torem. Helikopter wysłany sygnał do przyczepy w którym pasza została przetwarzane i wysyłane do telewizorów Ameryki. Największa
To pierwsza kamera była przewożona samochodem NASCAR legenda Cale Yarborough jest, który stał się również pierwszym kierowcą, aby wygrać wyścig ze Kamera w samochodzie. Kamera złapany również kilka innych, nie tak odpowiednie momenty: Kierowca Weteran Dick podtrzymujące został złapany za pomocą papierosa słynne jego samochodu funkcjonalnego zapalniczki zapalić podczas okrążenia ostrożność w latach 1980. W Od dziesięcioleci fani przyzwyczaili się do słuchania sterownik porozmawiać z jego załogi podczas wyścigu i oglądania go przenieść przez oprzyrządowania jak on wchodzi i wychodzi z zakrętów. Największa
Technologia nadąża za sporcie wzrosła popularność na początku lat 1990. W samochodzie zamontowano kamery w samochodach i więcej można znaleźć w wielu miejscach: na dachu, zderzaki, osie i skierowany wzdłuż bocznych paneli. W 2007 roku zasięg wyścig zrobił kolejny krok w przyszłość, kiedy ESPN zadebiutował w wysokiej rozdzielczości kamery w samochodzie w NASCAR Nextel Series. Największa
Po 25 latach praktyki, zespoły wyścigowe i zespoły aparatu tech zorientowali się idealne dla wszystkich tych instalacji kamer. Będziemy odkrywać, że na następnej stronie. Największa trzech aparacie samochodów
Przez lata, kamery zostały zamontowane niemal każde miejsce na samochód wyścigowy, że można myśleć. Racers w połowie lat 90., nawet eksperymentował z podczerwieni krzywek hamulcowych, które wykazały widza w domu, jak gorące hamulce NASCAR może dostać się na rogach. Od tego czasu trzy konfiguracja kamery stał się dość standardowy.
Trzy kamery niemal powszechnie wykorzystywane w nowoczesnych ras NASACR znajdujących się na zderzaku tylnym, dachu oraz w kokpicie samochodów. Ta ostatnia kamera w
[1] 