Dr. Jerre Hill powiedział, że był sceptyczny co do procesu, i że matematyka i fizyka nie dość siatki z rzeczywistością. Jednak, czy pracuje czy też nie, technika ta jest imponująca - i niebezpieczne. Kierowca końcowe musi trafić na główną samochód dokładnie w odpowiednim miejscu, a dokładnie we właściwym kątem. Niezastosowanie się do tego może doprowadzić do katastrofy. Hill powiedział, gdy samochód zbliża się do spływu ołowiu samochodu strumień powietrza pod samochodem, docisku, jest zakłócony. Jak to się dzieje nos prowadzić samochód zaczyna podnosić się trochę dodać nowy upforce do równania. Opony prowadzenie samochodu mają mniejszy kontakt z toru i często mogą wsunąć w całości jeszcze przed guz jest. Kierowcy często będą korzystać z tego w ciągu ostatnich okrążeniach już blisko do głównego konkurenta w dokładnie niewłaściwym miejscu i odklejanie ich opony manipulując ich strumień docisku. Mogą również dodawać niewielkie wybrzuszenie i po prostu tak szybko, a potencjalni przesuwa pierwsze miejsce finiszer do tyłu pola. Największa
Podczas gdy projekt guz często dotyka główną samochód, samochód końcowe podejmuje pewne ryzyko oraz , NASCAR samochody wyścigowe, w pewnym sensie, są urządzeniami wrażliwymi. Ten sam projekt, który ciągnie je razem może również pozbawić je powietrza potrzebnej do chłodzenia silniki przegrzane. Kilka wyścigi zostały wygrane przez doświadczonych ołów kierowcą, który pozwolił samochód spływu skradać się od tyłu, tam po prostu zbyt długo, i zostawić pole z silnika cieplnego dmuchane. Największa
proca jest Klasyczny ruch - tłum-Pleaser, złoty standard strategii opracowywania. Po prostu, ostatnie okrążenia wyścigu idą i ciągnąc kierowca musi ukraść prowadzenie. Tylna samochód sporządza główną samochód, używa obniżenie ciśnienia, aby ułatwić jego ruch w powietrzu, czeka na prawym łuku, mashes gazu i wykorzystuje dodatkowe zasilanie proca z wyprzedzeniem o zwycięstwo rasy. Największa
Jeśli 're zainteresowany kilkoma kreślarskich sukcesów, spójrz na następnej stronie. Największa redakcyjna Sukcesy Największa
Podczas gdy samochody, technologii i strategii ciągle się zmieniają, opracowanie zawsze odgrywają rolę w wyścigach. Poniżej znajduje się kilka przykładów NASCAR wygrywa, gdzie przygotowywanie ataku i obrony był
