Jak NASCAR rysunkowe Works

a, ponieważ układ toru wymaga większych prędkości na temat straightaways. Korekty stać się trochę gry bilansującym: Mniej docisku oznacza większą prędkość od razu, ale mniejszą przyczepność w zakrętach, a siła docisku oznacza lepszą przyczepność w zakrętach, ale wolniej od razu. Jak można sobie wyobrazić, by znaleźć doskonałe ustawienie może okazać się trudne. Największa

Do niedawna połączenie układu torowego, silniki, opony, kierowców i strategii, przeciągnij i docisku wymagana większość zespołów do pola kilka samochodów, zwłaszcza dla Sprint Konkurs Pucharu serii. To z kolei doprowadziło do wprowadzenia NASCAR Car of Tomorrow -. Samochód wyścigowy zaprojektowany, aby być konkurencyjnym na wszystkich torach NASCAR Największa

NASCAR Car of Tomorrow został wprowadzony w 2007 roku i ścigał się w zaledwie 16 wydarzeń, które pierwszy rok. Pierwotny plan wzywał do projektowania być wykorzystany w 26 z 36 wyścigów w harmonogramie NASCAR 2008, a następnie wpadł do stałego użytkowania w sezonie 2009 wyścigi. Zamiast tego, nowy projekt został ścigał się we wszystkich 36 wyścigach w harmonogramie 2008 i jest obecnie jedynym projekt samochodu NASCAR pozwala ścigać. Największa

dr. Jerre Hill, profesor na University of North Carolina w Charlotte, wyjaśnił, jak NASCAR Car of Tomorrow standaryzuje ciało pojazdu, i dodaje skrzydło do tyłu i rozdzielacz powietrza do przodu. Największa

Z tyłu Skrzydło zastępuje tradycyjną spoiler przedni splitter i jest cienki kawałek poziomo pod przednim zderzakiem, który zwiększa siłę docisku. Drużyny będą mogły regulować kąt ataku na skrzydło i położenia rozdzielacza przedniego do niestandardowego dostroić wydajność samochodu na różnych torach. Hill powiedział, że zmiany mają poważny wpływ na charakterystykę budzenia samochodu i dlatego na opracowywaniu potencjału samochodu. Rezultatem jest to samochód, który trudniej zdać i trudniejsze do projektu. Największa

Do następnego, nauczysz się, jak strategia odgrywa rolę w projekcie NASCAR. Największa opracowaniu strategii

Drafting Strategia obejmuje więcej niż tylko wiedzieć, gdzie umieścić swój samochód na torze, i to często ma mniej wspólnego z aerodynamiką i więcej do czynienia z wiedzy kierowcy umysłu konkursu. Opracowywaniu strategii, gdzie wyścig staje wyzwanie psychiczne, jak również bitwy prędkości i wnętrzności. Przewód kierowca może krok na hamulce, wchodzą w calach następującego kierowcy i pozbawić ich w powietrze potrzebne do chłodzenia silnika. I tak