Jeśli już na szlaku rowerowej w ciągu ostatnich kilku lat, to prawdopodobnie widział wszystko rodzaje szalonych wyglądające rowery
Jeśli czytać ". Jak Rowery pracy, " znasz już podstawy, więc w tym artykule przyjrzymy się kilku nowych rzeczy na temat dzisiejszych rowerów górskich, w tym:
Jeśli lubisz rowery górskie, to należy zapoznać się z sporty ekstremalne artykułu, wideo i obrazów w Discovery Fearless Planet dowiedzieć się, co nowe sporty ekstremalne są tam. Największa
W tej edycji HowStuffWorks, będziemy przyjrzeć się z treścią nowego sprzętu high-tech. Zacznijmy biegów
video, Pogromcy mitów:. Big Rig Mity Gears
Rowery górskie po prostu zachować gromadzenie więcej biegów. Dziś niektóre rowery mają aż 27 przełożeń. Rowery górskie użyć kombinacji trzech różnych wielkości kół zębatych przed i dziewięć w plecy do produkcji tych przełożeń. Największa
Ideą posiadające wszystkie z tych narzędzi jest umożliwienie kierowcy do korby pedałów w stałym tempie (kadencja) bez względu na to, jaki rodzaj stoku rower jest. Można zrozumieć tę ideę, wyobrażając sobie rower z tylko jednego narzędzia. Na tym jednym biegu rower, za każdym razem obrócić pedały jeden obrót, tylne koło nie obraca się o jeden obrót, jak również. (1: przełożenie 1) Największa
Jeśli tylne koło ma 26 cali średnicy ( 66 cm), a następnie 1: 1 przekładni jeden obrót pedałów spowoduje, że koło pokrycie 26 * 3,14 = 81,6 cali (207 cm) ziemi. Jeśli pedałowania w rytmie 50 obrotów na minutę, co oznacza, że rower może obejmować 81,6 * 50 = 4,080 cali (340 stóp) (103 m) gruntu na minutę. To jest tylko 3.8 MPH (6.2 KPH), który jest o chodzenie prędkości. To świetnie do wspinania się na stromym wzgórzu, ale złe na równym podłożu lub zjazdach. Największa
Aby jechać szybciej, trzeba mieć inny stosunek. Na przykład, do jazdy w dół przy 25 mph (40 KPH) z kadencją 50 obrotów na pedały, trzeba około 6,5: 1 stosunek przekład
[1] 