Zdjęcie dzięki uprzejmości Stephen Dawson /Creative Commons Attribution Share-Alike LicenseThe Brytyjski koniec kanału La Manche w Cheriton niedaleko Folkestone w hrabstwie Kent Największa
Tunel łączący Anglię i Francję - znany jako kanału La Manche, Eurotunelu lub Chunnel - działa pod kanałem La Manche przez 32 mil z miękkiej, kredowej ziemi. Mimo, że jest to jedna z najdłuższych tuneli na świecie, zajęło zaledwie trzy lata wykopaliska, dzięki state-of-the-art wiertnice. Jedenaście z tych potężnych maszyn żuć po dnie morskim, który leżał pod kanałem La Manche. Dlaczego tak wielu? Ponieważ Chunnel składa się z trzech równoległych rur, które prowadzą dwóch pociągów i który działa jako tunel serwisowy. Dwa TBMs umieszczone na przeciwległych końcach tunelu wykopano każda z tych rur. W istocie, trzy brytyjskie wiertnice ścigał się przed trzema francuskimi wiertnice, aby zobaczyć, kto sprawiają, że na środku pierwszego. Pozostałe pięć wiertnice pracował w głąb lądu, tworząc część tunelu, który leżał między portali i ich wybrzeży Największa
. Zdjęcie dzięki uprzejmości Eric i Edith Matson Photograph Collection /Library of Congress Prints and Photographs Division Wewnątrz tunelu wentylacyjnego wieży Holland
Jeżeli tunel jest krótki, kontrola środowiska jest niezbędna do zapewnienia bezpiecznych warunków pracy oraz zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów po tunel działa. Jednym z ważniejszych problemów jest wentylacja - problem powiększonego gazów odpadowych pociągów i samochodów. Clifford Holland skierowana problem wentylacji, kiedy zaprojektował tunel, który nosi jego imię. Jego rozwiązanie było dodać dwie dodatkowe warstwy powyżej i poniżej głównego tunelu drogowego. Górna warstwa oczyszcza spaliny, natomiast dolna warstwa pompy na świeżym powietrzu. Cztery duże wieże wentylacyjne, dwie po każdej stronie rzeki Hudson, house wentylatory, które poruszają się w powietrzu i na zewnątrz. Osiemdziesiąt cztery wentylatory, każdy o średnicy 80 stóp, może całkowicie zmienić powietrza co 90 sekund Największa
Będziemy patrzeć na ". Big Dig " Następny. Największa
Największa The Big Dig Największa
Teraz, kiedy spojrzał na niektóre z ogólnych zasad budowy tuneli, rozważmy trwającego projektu tunelu, który trwa do czołówki gazet, zarówno dla jego potencjał i jego problemów. Central Artery jest głównym systemem autostrady
