Fot Eric i Edith Matson Photograph Collection /Library of Congress Prints and Photographs DivisionA rzymski akwedukt, który biegnie od basenów Salomona w Jerozolimie
Przed były pociągi i samochody, nie było tunele transportowe, takie jak kanały - sztuczne drogi wodne wykorzystywane do podróży, transportu lub nawadniania. Podobnie jak kolejowej i dróg dzisiaj, kanały zwykle pobiegł nad ziemią, ale wiele wymaga tuneli przejść sprawnie przez przeszkody, takie jak góra. Budowa Canal inspirowane niektóre z pierwszych tuneli na świecie. Największa
Underground Canal, położony w hrabstwie Lancashire, w Anglii i Manchesteru, została zbudowana z połowie lat 1700 i obejmuje mil tuneli do domu podziemne kanały. Jednym z pierwszych tuneli Ameryki był Paw Paw Tunnel, zbudowany w Zachodniej Wirginii pomiędzy 1836 i 1850 roku w ramach kanału Chesapeake i Ohio. Mimo, że kanał nie biegnie przez Paw Paw, na 3,118 stóp długości jest wciąż jednym z najdłuższych tuneli kanał w Stanach Zjednoczonych.
Fot Kmf164 /Kreacja Commons Attribution Share-alike LicenseTraveling przez Holland Tunnel z Manhattanu do New Jersey
Przez 20 wieku, pociągi i samochody zastąpił kanały jako podstawowej formy transportu, co prowadzi do budowy większych, dłuższych tuneli. Holland Tunnel, ukończony w 1927 roku, był jednym z pierwszych tuneli jezdni i jest nadal jednym z największych projektów inżynierskich na świecie. Nazwany dla inżyniera który nadzorował budowę, tunel woźnych prawie 100.000 pojazdów codziennie między Nowym Jorku i New Jersey. Największa
Budowa tuneli wymaga dużo planowania. Będziemy badać, dlaczego w następnym rozdziale. Największa Tunel Planowanie Największa
Prawie każdy tunel jest rozwiązanie konkretnego problemu lub wyzwania. W wielu przypadkach, że wyzwaniem jest przeszkodą, że jezdnia lub kolejowa musi ominąć. Mogą być Zbiorniki wodne, góry lub innych szlaków komunikacyjnych. Nawet miast, z niewielkim otwartej przestrzeni dostępnej dla nowych konstrukcji, może być przeszkodą, że inżynierowie muszą tunel pod uniknąć. Największa
. Zdjęcie dzięki uprzejmości Japan Railway Publiczny CorporationConstruction z Seikan Tunnel udział walkę 24 lat, aby przez
