Największa
Największa
W 1874 roku, Peter M. Barlow i James Henry Greathead poprawiła się na projektowaniu Brunel, tworząc okrągły ekran pokryte segmentów żeliwnych. Po raz pierwszy użył nowo zaprojektowaną tarczę wykopać drugi tunel pod Tamizą dla ruchu pieszego. Następnie, w 1874 roku, tarcza została wykorzystana w celu wydobycia stacji metra, pierwszy na świecie metro. Greathead dodatkowo dopracowali konstrukcję tarczy dodając ciśnienie sprężonego powietrza w tunelu. Gdy ciśnienie powietrza wewnątrz tunelu przekroczone ciśnienie wody na zewnątrz, woda pozostał na zewnątrz. Wkrótce, inżynierowie w Nowym Jorku, Bostonie, Budapeszcie i Paryżu przyjął tarczę Greathead budować własne metro. Największa
Trudno RockTunneling przez hard rock prawie zawsze wymaga piaskowania. Pracownicy korzystać z rusztowania, zwany jumbo, aby szybko i bezpiecznie umieścić materiały wybuchowe. Jumbo przenosi do twarzy tunelu oraz ćwiczenia montowane do jumbo zrobić kilka otworów w skale. Głębokość otworów może się zmieniać w zależności od rodzaju skały, ale typowo otworu wynosi około 10 stóp głębokości, a tylko kilka cali średnicy. Następnie pracownicy pakowania materiałów wybuchowych do otworów, ewakuacji z tunelu i zdetonować ładunki. Po odkurzaniu na zewnątrz trujące opary powstające podczas wybuchu, pracownicy mogą wejść i rozpocząć prowadzenie gruzu, znany jako błoto, przy użyciu wozów. Następnie powtórz proces, który przesuwa się powoli przez tunel w skale. Największa
Ogień-ustawienie jest alternatywą do piaskowania. W tej technice, ściana tunelu ogrzewa się ognia, a następnie chłodzi się wodą. Szybki rozwój i kurczenie spowodowane przez nagłe zmiany temperatury powoduje duże kawałki skał zerwać. Steku Maxima, jeden z najstarszych tuneli kanalizacyjnych w Rzymie, został zbudowany przy użyciu tej techniki. Największa
Czas stand-up na stałym, bardzo twardej skale może mierzyć od wieków.
