Dziś, 98 procent budowy związane z Big Dig jest kompletna, a koszt to ponad $ 14 mld euro. Ale wypłata dla Boston dojeżdżających do pracy powinien być warte inwestycji. Stary podwyższone Central Artery miał tylko sześć pasów zaprojektowana do wykonywania 75.000 pojazdów na dobę. Nowy podziemny ekspresowej ma od ośmiu do dziesięciu pasów i będzie przewozić około 245 tysięcy pojazdów dziennie do roku 2010. Wynik jest normalne miejskich godzinach szczytu trwały kilka godzin rano i wieczorem. Największa
Aby zobaczyć, jak Big Dig porównuje do innych projektów tunelowych, patrz tabela poniżej. Największa
TunnelLocationLengthYears do BuildOpenedCostRailway Tunele Seikan TunnelJapan33.5 MI (53,9 km) 241988 $ 7 billionChannel TunnelEngland-France30.6 mil (49,2 km) 71994 $ 21 billionApennine TunnelItaly11.5 mil (18,5 km) 141934 Hoosac TunnelUnited States4.75 mil (7,6 km) 221.873 $ 21 millionMotor-drogowe Tunele Laerdal TunnelNorway15.2 mil (24,5 km) 52000 $ 125 millionSt. Gotthard Droga TunnelSwitzerland10.1 mil (16,2 km) +111980 Most-Tunnel Kompleksy Chesapeake Bay Bridge-tunnelUnited States17.6 mil (28,3 km) $ 200 mln 3,51964 Most Sund i TunnelDenmark-Sweden9.9 mil (16 km) 82000 $ 3 mld Największa
Przyszłość TunnelingAs ich narzędzia poprawy, inżynierowie nadal budować dłuższe i większe tunele. Ostatnio, zaawansowana technologia przetwarzania obrazu jest dostępna do skanowania wnętrza ziemi przez obliczenie, jak fale dźwiękowe podróżować po ziemi. To nowe narzędzie zapewnia dokładny obraz stanu tunelu potencjalnego środowiska, pokazując, rodzaje skał i gleby, jak również geologicznych anomalii, takich jak wady i pęknięć. Największa
Podczas gdy taka technologia obiecuje poprawę planowania tunelu, inne zaliczek przyspieszą prace wykopaliskowe i wsparcie gruntowych. Kolejna generacja maszyn do wiercenia tuneli będzie w stanie przebić się 1600 ton błota na godzinę. Inżynierowie są również eksperymenty z innymi metodami cięcia skał, które wykorzystują strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem, lasery lub ultradźwięków. I inżynierowie chemicy pracują nad nowymi rodzajami betonu, który twardnieje szybciej, ponieważ korzystają
