Jeśli studiujesz fizykę, niewiele więcej porywające klasach niż roller coaster. Zjeżdżalnie napędzane są prawie całkowicie przez podstawową bezwładności, siły grawitacyjne i dośrodkowe, wszystkie manipulować w służbie wielkiej jazdy. Parki rozrywki utrzymać zarozumiały ante, budowania szybszych i bardziej złożone kolejek górskich, ale podstawowe zasady w pracy pozostają takie same. Największa
W tym artykule zajmiemy się zasad, które utrzymują samochodów coaster latają na ich torach , Będziemy też patrzeć na sprzęt, który trzyma wszystko działa, jak i sił, które czynią jazdę tak dużo zabawy. Największa
Przemysł parku rozrywki-boom przeżył swego rodzaju coaster w ciągu ostatnich 15 lat lub więc. Nowe techniki katapulty Rozpoczynając, konstrukcje wiszące-kolejowe i inne rozwój technologiczny otworzyła świat możliwości dla projektantów. W ostatnich latach projektanci wprowadzili kolejek, które można leżące płasko na wagonie, więc czujesz, jeśli lecisz, i podstawki, które zastrzelić się długie odcinki spiralnego toru. " Czwarty Wymiar " podstawki kręcić i obracać swoje miejsce jako zakrętami jazdy, odwraca się i swobodnie spada. W tym artykule, będziemy również utrzymać się w pętli na wszystkich najnowszych funkcji i innowacji.
Roller Coaster Historia
kolejek górskich mają długą, fascynującą historię. Bezpośrednimi przodkami kolejek górskich były monumentalne zjeżdżalnie lodu - długie, strome drewniane zjeżdżalnie pokryte lodem, niektóre tak wysokie, jak 70 stóp - które były popularne w Rosji, w 16 i 17 wieku. Jeźdźcy zastrzelony w dół zbocza w sanki wykonane z drewna lub bloków lodu, crash-lądowania w stos piasku. Największa
Coaster historycy różnią się od dokładnego ewolucji tych slajdach lodu do rzeczywistych wózków tocznych. Najbardziej rozpowszechnione konto jest, że kilka Francuzi importowane ideę przedsiębiorczości lodu slajdów do Francji. Cieplejszy klimat Francji tendencję do stopić lód, więc Francuzi zaczęli budować woskowane slajdy zamiast tego, w końcu dodanie koła do sanek. W 1817 roku Russes Belleville (rosyjskie Góry z Belleville) stał się pierwszym roller coaster, jeżeli pociąg został przydzielony do utworu (w tym przypadku, oś kolejowa pasuje do rzeźbionym rowku). Francuzi nadal rozwija się ten pomysł, wymyślanie bardziej złożonych układów torowych, z wieloma samochodam
[1] 