Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> inżynieria >> pomysłowość >>

Jak wiatr Wiatr Tunele Tunele Work

do określonych celów. Niektóre projekty pominąć słupy i przewody do zabezpieczania modelu i zamiast używać silne magnesy, które zawieszenia modeli metalowych w części testowej. Inni zapewniają przewody zdalnego sterowania, które umożliwiają naukowcom faktycznie " fly " model samolotu w obszarze badań. Największa

University of Texas at aerodynamiki Research Center Arlington ma co nazywa tunel jet łuk, który generuje naddźwiękowych strumieni bardzo gorącego gazu w temperaturze do 8,540 stopni Fahrenheita (cztery tysiące siedemset dwadzieścia siedem Celsjusza) , Te rodzaje temperatury są szczególnie przydatne dla NASA, który poddaje swój statek kosmiczny na dużym ogniu, ponieważ ponownie wejść w atmosferę ziemską. Największa

Niektóre tunele powietrza całkowicie pominąć i zamiast używać wody. Woda płynie dużo jak powietrze, ale ma większą gęstość niż powietrze i jest bardziej widoczna, too. Właściwości te pomagają naukowcom wizualizację schematów przepływu wokół łodzi podwodnych i kadłubów statków, lub nawet lepiej zobaczyć fale uderzeniowe utworzone przez bardzo szybkim samolotów i rakiet. Największa

Więc o co chodzi z tym wszystkim wieje gorącym i chłodnym powietrzu wokół, tak? To nie jest tak, że naukowcy mogą uzyskać ich maniakiem na - na następnej stronie, zobaczysz, jak tunele aerodynamiczne pomóc nam zrobić o wiele więcej, niż lecieć Największa Projekty rekreacyjne

pionowe tunele aerodynamiczne (lub VWTs) udowodnić. że tunele aerodynamiczne są nie tylko do pracy. VWTs niech ludzie skydive pomieszczeniu (zwany także bodyflying), to dobry sposób dla początkujących jak i profesjonalistów, aby dowiedzieć się, jak bezpiecznie skydive i piecach w tym samym czasie. Największa wiatrowe Tunele udowodnić swoją wartość Największa

Inżynierowie i specjalistów produkcji użyć tuneli aerodynamicznych do poprawy nie tylko samolotów i statków kosmicznych, ale cały asortyment produktów przemysłowych i konsumpcyjnych. Producentów samochodów, w szczególności, w dużym stopniu polegają na tunelach aerodynamicznych. Największa

Aerodynamika Laboratorium General Motors ma największy tunel aerodynamiczny do badania aerodynamiki samochodów. Od budowy tunelu trzy dekady temu, inżynierowie firmy zmniejszyły współczynnik oporu swoich pojazdów o około 25 procent. Tego rodzaju poprawy zwiększa zużycia paliwa przez dwa do trzech mil na galon. Największa

Twórcy wyścigowy korzystać z tuneli w celu poprawy aerodynamiki samochodu, szczególnie szybkoś

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]