W skrócie, wielu naszych współczesnych cudów są bardziej zaawansowane dzięki wiatr tunele. Ale to było marzenie o locie, że najpierw dał oddech tych animuszu maszyn. Następnie będziesz czytać, jak tunele aerodynamiczne pojawił się na scenie, a dokładnie jak one działają. Zdobądź podwójne fisted chwyt na twój kapelusz pierwszy, jednak, ponieważ jest to jeden z zastrzeżeniem, że może cię wyrzucić. Największa Dmuchanie w New Age
W nadziei, biorąc ludzi do nieba, inżynierów początku lotu starał się naśladować przykład ptaków. Leonardo da Vinci, na przykład, naszkicował tzw " ornitopter " Jeszcze w 1485 roku okazały się nasze skrzydlatych przyjaciół mniej niż pomocny, gdy przyszło do ujawnienia tajemnic lotu. Liczne wynalazcy maszyny ptaków wykonane inspirowane, tylko je oglądać flop wokół bezradnie na ziemi. Największa
Stało się jasne, że aby ludzi do latania, że potrzebują lepszego zrozumienia interakcji pomiędzy skrzydłami i wiatrów. Tak, te raczkujący hodowców lotu udał się w poszukiwaniu wzgórz, dolin i jaskiń z potężnych, nieco przewidywalne wiatry. Ale naturalne wiatry nie zapewniają stały przepływ, który może zaoferować pomocnych uwag Design -. Sztuczne wiatry były konieczne Największa
Wprowadź wirujące ramiona. W 1746 roku Benjamin Robins, angielski matematyk i naukowiec, załączeniu ramię poziome do pionowego słupa, który obracany, wysyłając przędzenia ramię w kręgu. Na końcu ramienia, że umieszcza się różne obiekty i poddano je działaniu sił jego domowej wirówki. Jego badania niezwłocznie potwierdzone, że kształt rzeczy, miał ogromny wpływ na opór powietrza (znany również jako drag, element siły aerodynamicznej). Największa
Inne eksperymentatorów, takich jak Sir George Cayley, szybko budowanych wirujących ramion. Cayley, w szczególności, testowane kształtów płat, który wyglądał trochę jak w przekroju na skrzydle samolotu, w celu zbadania zasad przeciągnij i windą. Wyciąg jest elementem siły, która porusza się prostopadle do kierunku ruchu obiektu. Największa
ramię obraca się poważnym skutkiem ubocznym, jednak tym, że pocięte powietrze, to wirowano w zasadzie tworzenia hellacious turbulencji, która znacznie wpłynęły wszystkie wyniki i spostrzeżenia. Ale nie doprowadzić ramię w jednym monumentalnym przełomu: Inżynierowie zaczęli zdawać sobie sprawę, że szybko napędzających obiekt w powietrzu, mogą rozwijać windy. Oznaczało to, że nie było konieczne
