Ściany tunelu są niezwykle gładka, ponieważ wszelkie niedoskonałości może działać jak progi zwalniające i spowodować turbulencje. Większość tunele aerodynamiczne są również umiarkowanie wielkości i wystarczająco małe, aby zmieścić się w uniwersyteckim laboratorium nauki, co oznacza, że obiekty testowe muszą być skalowane w celu dopasowania do tunelu. Te modele skala może być całe samoloty w miniaturze, zbudowane (dużym kosztem) z wymagających precyzji. Lub mogą być tylko jedna część skrzydła samolotu lub innych produktów. Największa
Engineers montażu modeli do odcinka pomiarowego za pomocą różnych sposobów, ale zwykle modele są utrzymywane za pomocą stacjonarnych przewodów lub metalowe słupy, które są umieszczone za modelem aby nie spowodować zakłóceń w przepływie powietrza Czujniki mogą dołączyć do modelu, który rekord prędkości wiatru, temperatury, ciśnienia powietrza i inne zmienne. Największa
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak tunele aerodynamiczne pomóc naukowcom poskładać więcej aerodynamika i skomplikowane zagadki, jak ich odkrycia bodźcem postępu technologicznego. Największa Smoke on the powietrza przetłaczanego Największa
nośnej i oporu są tylko dwa elementy sił aerodynamicznych, które wchodzą w grę wewnątrz tunelu aerodynamicznym. Do testowania samolotów, w szczególności, istnieją dziesiątki zmiennych (takich jak boiska, yaw, roll i wielu innych), które mogą mieć wpływ na wynik badań. Największa
Inne czynniki wchodzą w grę również podczas testowania bez względu na testy Temat może być. Na przykład, jakość powietrza w tunelu jest zmienny i ma ogromny wpływ na wyniki badań. Oprócz starannie oceniając kształt i prędkość obiektu (lub wieje wiatr obok obiektu) testerzy muszą brać pod uwagę lepkość (lub lepkość) i ściśliwości (bounciness) powietrza podczas swoich eksperymentów. Największa
don 't normalnie myśleć o powietrzu, lepkiej substancji, oczywiście, ale jak ruchy powietrza nad obiektu, jego cząsteczki uderzają jego powierzchnię i lgną do niego, jeśli tylko na chwilę. Tworzy się warstwa graniczna, warstwę powietrza obok przedmiotu, który ma wpływ na przepływ powietrza, podobnie jak sam obiekt nie. Wysokości, temperatury i innych czynników może mieć wpływ na lepkość i ś
