Superliners będzie w rzeczywistości znacznie paliwa odnowieniu Amtrak, który rozpoczął się w latach 1970 i zdobyte prawdziwy pęd przez 1980. W latach 60., a nawet wcześniej, Western pociągi narodu - California Zephyr, Union Pacific flota jest z " Miasto " Pociągi (miasta Los Angeles, City of Portland, i tak dalej), Chiefs Santa Fe, a inni - byli zasłużenie uważany przewyższa swoimi wschodnimi partnerami. Pojawienie się Superliners tylko heighted rozbieżności.
Odstępy zakazane działanie tych bilevels na Wschodzie, gdzie usługa została dalekobieżne obsługiwane przez podkłady weterani, Diners, i salonach odziedziczonych z prywatnych linii kolejowych w 1971 roku . Począwszy od 1977 roku, wiele z tych starych samochodów zostały zmodernizowane i przekształcone pozycji " CZOŁOWE władzę " (w których energia elektryczna wytwarzana przez lokomotywy zastępuje pary i osi, generatory jako źródło energii dla ogrzewania, klimatyzacji i oświetlenia). Te naprawianych samochodów, nazwany " Dziedzictwa Flota, " były rzeczywiście bardzo atrakcyjny, ale były stare. Największa
Dzięki tej nowej i odnowiony sprzęt, własny kolejowe między Bostonie i Waszyngtonie i załóg pod jego bezpośrednią kontrolą, Amtrak wzrosła przez 1970 do wiarygodnego podmiotu. Pozostał grą polityczną, ponieważ ma od zawsze, ale moc pobyt korporacji zaskoczył wielu krytyków, którzy podejrzewali, że jego powstanie może być przeznaczone jako nic więcej niż długotrwałe eutanazji dla pociągu pasażerskiego. Największa
Cokolwiek to może lub nie może być, Amtrak było bezspornie monolityczne. Choć korporacja zdecydowała się zachować wiele wielkich nazwisk kolejowych z przeszłości, to zamaskowany wszystkie swoje uzbrojenie w " platyny mgły " (lub, alternatywnie, naturalne stal nierdzewna) zdobi czerwony i niebieski. Zniknęły kolory tęczy pociągów prywatnej kolei ", jak również ich zindywidu
