Opony pneumatyczne mają wady, zwłaszcza w wysokiej wydajności i bardzo niebezpiecznych aplikacji. Głównym problemem, oczywiście, jest to, że przebicie wyników opon w całkowitej awarii. Głowicy przy wysokich prędkościach może prowadzić do niebezpiecznego wypadku samochodowego. Planiści wojskowi dotyczą opony podmuchem przez strzałów lub wybuchu odłamków. Najgorszy koszmar załogi pojazdu jest coraz uwięziony w strefie pożarowej, ponieważ ich opony są płaskie. Oczywiście, dusznej opony nie może być wyłączone przez jednego nakłucia. Największa gumę pneumatyczny Największa
Kolejny problem z opon pneumatycznych obejmuje zmiany ciśnienia powietrza i wydajności opon. Niższe ciśnienie w oponach może stworzyć lepszą trakcję (i większy komfort), ponieważ opony "spłaszczyć" lekko, kładąc większy bieżnik w kontakcie z drogą. Jednak ciśnienie w oponie nie tylko utrzymać "w górę i w dół" sztywność - ale również utrzymuje boczną sztywność opony. Zmniejszone ciśnienie powietrza pozwala na ściany boczne opon wyginać, co niestety skutkuje słabą obsługę. W dusznej opony, sztywność opony w tych dwóch wymiarach jest niezależny. Największa ciśnienia
powietrza powoduje inne problemy, jak również. Konsumenci są notorycznie niewiarygodne, jeśli chodzi o ustawienie ich prawidłowego ciśnienia w oponach, co często prowadzi do niebezpiecznych sytuacji. Opony pneumatyczne są również podatne na zmiany temperatury, które mogą zmieniać ciśnienie wewnętrzne opony. Największa Przyszłość bezpowietrznych Opony Największa
Tweel ma kilka wad (oprócz nazwy). Najgorsze jest wibracją. Powyżej 50 mph, Tweel wibruje znacznie. To samo w sobie może nie być problemem, ale to powoduje, że dwie inne rzeczy: hałas i ciepło. A szybko poruszaj Tweel jest nieprzyjemnie głośny [Źródło: CBS News]. Długodystansowe jazdy przy d
