Jak Ręczne skrzynie biegów Work

suje do otworów na bokach niebieski biegów, aby je zablokować.

Teraz, zobaczmy, co się dzieje, kiedy zmienić bieg na pierwszym biegu. Największa pierwszym biegu Największa

Na zdjęciu poniżej pokazuje, jak, kiedy wrzucił pierwszy bieg, kołnierz angażuje niebieski biegu w prawo:

W tym obrazie, zielony wał od obrotów silnika layshaft, który zamienia niebieskie biegu po prawej stronie. Przekładnia ta przekazuje swoją energię przez kołnierz jechać żółtą wał napędowy. Tymczasem blue biegu w lewo obraca się, ale w jego freewheeling łożyska tak, że nie ma wpływu na żółtej wału. Największa

, kiedy kołnierz znajduje się pomiędzy dwoma przekładni (jak pokazano w pierwszym rysunku) transmisja jest w pozycji neutralnej. Oba niebieski biegów wybiegiem na żółtym wału w różnych cenach kontrolowanych przez ich wskaźników do layshaft Największa

Od tej dyskusji, możesz odpowiedzieć na kilka pytań:.

Po dokonaniu błąd podczas przesuwania i słyszę okropny dźwięk szlifowania, jesteś Nie Największa na dźwięk uzębienie mis-siatki. Jak widać na wykresach, wszystkie koła zębate są w pełni oczkach w każdym czasie. Mielenie jest dźwięk zębów psów bezskutecznie próbując angażować się dziury w boku niebieskim biegu. Największa

Transmisja pokazano tutaj nie ma " Synchros " (omówione w dalszej części artykułu), więc w przypadku używania tej transmisję trzeba by go podwójnym sprzęgłem. Dwukrotnie sprzęgające było powszechne w starszych samochodach i jest nadal powszechne w niektórych nowoczesnych samochodach wyścigowych. W podwójnym ściskając, najpierw wcisnąć pedał sprzęgła, aby odłączyć raz silnik z przekładnią. To ma odciążyć zębów psa, dzięki czemu można poruszać się kołnierz na neutralne. Następnie należy zwolnić pedał sprzęgła i rev silnik do ". Właściwej prędkości " Prawo jest wartość prędkości obrotów, przy której silnik powinien pracować w kolejnym biegu. Chodzi o to, aby uzyskać niebieski bieg następnego biegu i kołnierz obrotowy z taką samą prędkością, tak że zęby psa może angażować. Następnie należy wcisnąć pedał sprzęgła ponownie i zablokować kołnierz do nowego sprzętu. Przy każdej zmianie biegów trzeba nacisnąć i zwolnić sprzęgło dwa razy, stąd nazwa ". Dwukrotnie sprzęgające " Największa

Możesz także zobaczyć jak mały ruch liniowy w gałce zmiany biegów pozwala na zmianę biegów. Gałka zmiany biegów przesuwa pręt podłączony do talerza. Widelec przesuwa kołnierz na żółtym wału na prowadzen

Page [1] [2] [3] [4] [5]