Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> pod maską >> silniki >>

Dlaczego wielkie silniki wysokoprężne i silniki samochodów wyścigowych mają takie differe

* RPM /pięć tysięcy dwieście pięćdziesiąt dwóch

To pięć tysięcy dwieście pięćdziesiąt dwóch liczba, przy okazji, pochodzi z podzielenie 33,000 przez (2 * pi). Wyobraź sobie 33.000 stóp-funtów i idzie to w kółko, zamiast linii prostej. Na przykład, jeśli wziął słup 10 stóp i dołączone do pionowej osi, obwód jego okręgu jest: Największa obwód = 10 * 2 * pi = 62,8 stóp

Możesz zobaczyć z równania KM tym wysokie wartości RPM sprzyjają koni mechanicznych. Jeśli wziąć silnik z określonym momentem obrotowym i uruchomić go w bardzo wysokich obrotach, może generować dużo koni mechanicznych, mimo że jego moment obrotowy nie zmienił się wcale. Silnik wyścigów może produkować stosunkowo niski moment obrotowy, ale dlatego, że może rev tak wysokie robi wielką ocena koni mechanicznych. Wielkie diesel ma ogromny moment obrotowy, ale " nie dostaje szacunek " chodzi o moc, ponieważ nigdy nie da się powyżej 2000 obrotów na minutę. Ten " sens " -. Jeśli dwa silniki produkują ten sam moment, ten, który może to zrobić kilka razy na minutę robi więcej pracy i dlatego też większą moc Największa

Różnica w maksymalnych ocen RPM mówi również, dlaczego ciężarowe muszą tak wiele biegów , Silnik wyścigowy może pracował z prędkością 1000 obrotów na minutę i może przyspieszyć do 15000 RPM - mnożnik 15. duży oleju napędowego może mieć mnożnik tylko 2 lub 3. Ponieważ zakres obrotów pomiędzy minimum a maksimum jest tak małe, na olej napędowy, nie musi być wiele różnych narzędzi, aby utrzymać silnik w zakresie obrotów produkcyjnym przy każdej prędkości. Największa

Page [1] [2]