Jednym z głównych problemów z turbosprężarki jest, że nie zapewniają natychmiastową moc zwiększyć, gdy naciskasz gaz. To trwa chwilę do turbiny, aby dostać się do prędkości przed impuls jest produkowany. Powoduje to uczucie lag gdy naciskasz gaz, a następnie samochód rzuca się do przodu, gdy turbo dostaje ruchu. Największa
Jednym ze sposobów na zmniejszenie turbo dziury jest zmniejszenie bezwładności części wirujących, głównie przez zmniejszenie ich wagi. Pozwala to turbina i kompresor szybko przyspieszyć i rozpocząć świadczenie impuls wcześniej. Jeden pewny sposób, aby zmniejszyć bezwładność turbiny i kompresora jest, aby turbosprężarka mniejsze. Mała turbosprężarka będzie szybciej dostarczyć impuls i przy niższych prędkościach obrotowych silnika, ale może nie być w stanie dostarczyć dużo impuls przy wyższych prędkościach obrotowych silnika przy bardzo duża ilość powietrza będzie do silnika. Jest to również w niebezpieczeństwie kręci się zbyt szybko przy wyższych prędkościach obrotowych silnika, gdy jest dużo spalin przepływających przez turbinę. Największa
Większość turbosprężarek samochodowych posiada zawór upustowy, który pozwala na użycie mniejszej turbosprężarki, aby zmniejszyć lagi, zapobiegając nie wymknęły się zbyt szybko przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Wastegate jest zawór, który pozwala na ominięcie spalin łopat turbin. Wastegate wyczuwa ciśnienie doładowania. Jeżeli ciśnienie stanie się zbyt wysoka, może to być wskazówką, że turbina obraca się zbyt szybko, a więc zawór upustowy z pominięciem niektórych spalin wokół łopatek turbiny, dzięki czemu łopatki zwalniać. Największa
Niektóre turbosprężarki użyciu piłki Łożyska zamiast łożysk płynów do podparcia wału turbiny. Ale to nie są wasze zwykłe łożyska kulkowe - są super precyzyjne łożyska wykonane z zaawansowanych materiałów do obsługi prędkości i temperatury turbosprężarki. Pozwalają one na wał turbiny obracają się z mniejszym tarciem niż łożysk używanych płynów w większości turbosprężarek. Pozwalają one równ
