ównaniu do innych 1940 ciężarówek, to symetryczny układ wydawało się niemal sportowy
międzynarodowe przetworniki KB serii były dostępne zarówno 113- i 125-calowych rozstawami osi, z przełożeń osi od wysokiego 3.72:. 1 do bardziej odpowiednie 4.88 : 1 i 5,11: 1 przekładnia. Solidna oś przednia i tylna były wspierane przez pół-eliptyczne resory piórowe i amortyzatory napełniania Lovejoy szoku. Największa kolekcjonerskie Plusy od 1947-1949 Międzynarodowego KB-2 Pickup Największa
Przedwojenny wygląd w późnych 1940 pickup
Solidne i niezawodne Największa Niezbyt często marka na torze pokaż Największa niedrogie
kolekcje Minusy od 1947-1949 Międzynarodowego KB-2 Pickup Największa dnia w porównaniu do współczesnej konkurencji Największa Trudno znaleźć w przyzwoitym stanie Największa Części zamienne są rzadkością Największa Niski potencjał inwestycyjny Największa Największa to 1949 KB-2 Międzynarodowej pickup nosi Międzynarodowy wybudowany pole pickup. Żeberka poziome dać boki zwiększona sztywność Największa Więcej świetnych artykułów i zdjęć na nowych i klasycznych samochodów, zob.
Klasyczne Trucks
Ciężarówki FORD
Consumer Guide Auto recenzje i Ceny
Page
[1] [2]
