Hybrydy posiada wiele innych funkcji, które przyczyniają się do ich energooszczędnego reputacji. Hamowanie był jednym z najbardziej innowacyjnych wczesnych cech hybrydowych, i jest nadal w użyciu. Gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, silnik elektryczny działa jak hamulec, wysłanie sygnału przez układ napędowy do powiedzenia koła zwalniać. Koła jeszcze energię w nich, choć, więc zamiast tej energii jest tracona (jak to będzie poprzez regularne hamowania mechaniczny) jest przesunięta przez układ napędowy w kierunku silnika, gdzie jest przechowywany, dopóki samochód nie musi go ponownie do przyspieszania. Wiele mieszańców także zmniejszyć lub wyeliminować paliwo zmarnowane na biegu jałowym przez wyłączeniu silnika, gdy samochód się zatrzyma, i kopiąc go ponownie, gdy kierowca uderza gazu.
Honda Insight i Toyota Prius, zarówno rozpoczęła w 2000 roku, były pierwszymi na rynku masowym hybrydy dostępne w Stanach Zjednoczonych. Zostały one przejęte przez niewielką, ale entuzjastycznie segmentu nabywców samochodów, ich niekonwencjonalny aerodynamiczny kształt w miarę ich ziemi przyjazne reputacji. Większość konsumentów, jednak były niechętne ... wyłączyć pochyłych hatchback kątowych, z wstępnymi kosztów wejścia, i zadowolony z siebie poczucia wyższości, które zdawały się otoczyć hybrydy jak chmura. Teraz są one dostępne z praktycznie każdego producenta w niemal każdej formie. Tak więc, w jaki sposób udało się w końcu hybrydy uroku mas Największa dwa miliony Liczenie:? Czy hybrydy nowa norma Największa
Przeciętny konsument, przed zadaniem zakupu nowego samochodu lub SUV, nie ma przekonujące praktyczny powód, aby nie rozważyć opcję hybrydowej. Up-front cena jest jedyna bariera wejścia na rynek, a producenci samochodów odrobił dół tę różnicę tak, że jest praktycznie pomijalny na zakup nowej. Największa
Zakładając, oczywiście, wszystkie inne rzeczy są równe (które nigdy nie naprawdę są). Zakupy samochodów mogą być emocjonalne, ponieważ są one logiczne i zrozumiałe, jeśli to czyjaś nagonce na modelu lub wyko
