Oni powiedział, że nie można zrobić: Nikt nie mógł zrobić samochód zdolny do przemieszczania się 100 mil (160,9 km) lub więcej na jednym galon (3,8 litra) benzyny -. lub osiągnąć odpowiednią skuteczność przy użyciu innego rodzaju paliwa Największa
A jeśli ktoś udało zbudować taki pojazd, na pewno to nie będzie szybko , zwinny i na zderzenia. Ale nawet jeśli dał takie fantazje motoryzacyjny korzyść wątpliwości, nie było po prostu nie sposób pojazd, który udało się osiągnąć wszystko, co może być również przestronne. Komfort miałoby być poświęcone na ołtarzu skuteczności motoryzacji. Przynajmniej tak kiedyś wydawało Największa
Tak się składa, że wszystkie te wątpliwości - w posiadaniu więcej niż kilka motoryzacyjnych ". Ekspertów " w jednym czasie - okazały się błędne. Gwoli uczciwości, biorąc pod uwagę technologię dostępną do niedawna te argumenty sens. Ale wysiłki, aby przemyśleć i ponownie inżynier motoryzacji w ostatnich kilku dekad na zmieniają wcześniej fantastycznych pomysłów w wykonalnych nich. Największa
Amory Lovins, założyciel i główny naukowiec z Rocky Mountain Institute (RMI), wymyślił nazwę &Quot; Hypercar " opisać swoją koncepcję na przestronnym, SUV-jak pojazd, który dostarczył zadziwiającą zużycia paliwa bez wytwarzania jakichkolwiek kompromisów ludzie zazwyczaj przywiązują do " gospodarkę " samochody. RMI Hypercar wizja pierwszy wszedł na arenę publiczną w 1990. Mocne, Hypercar Inc., wydzielona z RMI badań (dzisiaj Hypercar Inc. nazywa FiberForge) do uruchomienia z koncepcją Największa
W następnych latach, w ". Hypercar " Definicja rozszerzona na oznaczają każdą niezwykle wydajne pojazdu silnikowego gruntowych. Głównym, ale nieco luźny, parametr jest, że pojazd jest w stanie podróżować 100 mil (160.9 km) na lub więcej na równowartość energii galon (3,8 litra) benzyny. Dla wonks energii elektrycznej, która jest taka sama jak 100 mil (160.9 kilometrów) na każde 33,7 kilowatogodzin energii. Aby umieścić to w perspektywie, że mówimy o ilości energii zajęłoby zachować żarówkę 100-watową świeci 10 godzin dziennie (1 kWh lub kWh), na miesiąc. (Ten artykuł wyjaśnia szczegółowo, jak porównania wydajności między benzyny i silników elektrycznych prac.) Największa
Więc co się nie podoba hypercars? Jesteśmy do muru, aby myśleć o wielu powodów, innych niż oni byli tak długo czekać na regularne ludzi. Do 2012 ro
[1] 