na cztery koła, niezależne zawieszenie każdego koła pozwala reagować indywidualnie uderzeniami w drodze. Wszystkie SUV posiada niezależne zawieszenie z przodu, ale nie wszyscy mają niezależne zawieszenie tylne (IRS). Ci, którzy nie mają stałych IRS tylne osie, które powodują oba koła reagować na bump na drodze, gdy albo opon uderza, że guz. Podczas gdy na cztery koła, niezależne zawieszenie również nie jest powszechnie uważany za funkcję bezpieczeństwa, trzymając co najmniej jedną oponę zasadził na drodze mogłaby sprawić, że różnica w unikaniu wypadku, zwłaszcza jeśli wziąć wyboista narożniki przy dużych prędkości. Największa
Następnie będziemy spojrzeć na pasywnych systemów bezpieczeństwa. Największa Porsche Driving Experience
Jeśli jesteś zainteresowany dowiedzieć się więcej o możliwościach terenowych w ogóle, a Porsche Cayenne w szczególności, Porsche oferuje dwudniową wydajność jazdy kurs w Barber Motorsports Park w Birmingham, Alabama. Koszt wynosi $ 2995 dolar na kurs, który łączy, a na torze off-road jazdy w samochodach Porsche świadczonych przez szkoły. Działania obejmują sesje klasie, mokro i na sucho autocrosses, slalom i ćwiczenia szybkiej zmiany pasa ruchu i off-road i torze jazdy. Funkcje Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź PorscheDriving.com lub zadzwoń (888) 204-7474. Największa Bezpieczeństwo bierne Największa
Nie każdy wypadek można uniknąć. Powinieneś dostać się do wypadku, to najlepiej mieć następujące funkcje bezpieczeństwa na swojej stronie. Struktura Największa pojazdu ciała
W ramach programu bezpieczeństwa jazdy Porsche SUV, Porsche twierdzi, że SUV z konstrukcji unibody są bezpieczniejsze niż te, z trucklike projektowania ciała-na-ramie. Unibody pojazd wykorzystuje panele nadwozia i podłogą, tworząc strukturę, podczas gdy konstrukcja korpusu na ramie wykorzystuje ramkę typu drabina jako głównej konstrukcji nośnej. Ciało przywiązuje do ramy, a gdy to robi wsparcie strukturalne, ciało nie jest tak istotne w strukturze, jak to jest w unibody pojazdu. Największa
Największa
Zalety obchodzenia się z unibody projektowania mają tendencję do wspierania roszczenia Porsche. Unibody konstrukcja pozwala na obniże
