Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> bezpieczeństwo jazdy >> Urządzenia w zakresie przepisów bezpieczeństwa >>

Jak Pasy Work

mory znajduje się mniejsza komora z materiałem wybuchowym zapalnikiem. Ten mniejszy komora wyposażona jest w dwie elektrody, które są podłączone do centralnego procesora. Największa

Kiedy procesor wykryje kolizję, natychmiast zastosowanie prądu elektrycznego między elektrodami. Iskra zapala się z elektrodami z materiału zapalnika, który jako paliwo, aby spowodować zapłon gazu w komorze. Spalanie gazu generuje ogromne ciśnienie na zewnątrz. Ciśnienie popycha tłok spoczywa w komorze prowadzenia go do góry z dużą prędkością. Największa

A zębatka jest przymocowana do jednej strony tłoka. Gdy pędy tłok górę, zębatka angażuje bieg połączony z mechanizmem Zwijacz szpuli. Stojak nadmierna prędkość obraca szpulkę siłą, likwidacji luzu paska taśmy. Największa ogranicznikami napięcia Największa

W ciężkich wypadkach, gdy samochód zderzy się z przeszkodą przy ekstremalnych prędkościach, pas bezpieczeństwa może spowodować poważne szkody. Jak inercyjnych wzrostem prędkości pasażera, to ma większą siłę przynieść pasażera do zatrzymania. Innymi słowy, im szybciej jedziesz na uderzenia, tym trudniej będzie apelować pas bezpieczeństwa na ciebie. Największa

Niektóre systemy ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa używać, aby zminimalizować obrażenia pasa winy. Podstawową ideą ogranicznik obciążenia jest wydać trochę więcej nadmiar paska taśmy, gdy dużo siły stosuje się do pasa. Najprostszym ogranicznik obciążenia jest krotny szyte na taśmie pasa. Szwy gospodarstwa krotnie w miejscu są zaprojektowane do zerwania, gdy pewna ilość siły jest stosowany do taśmy. Gdy szwy rozpadnie, parciany rozwija, dzięki czemu pas rozszerzyć trochę więcej. Największa

Bardziej zaawansowane ogranicznikami siły opierać się na wałku skrętnym w mechanizm zwijacza. Bar torsji jest tylko długość metalu, który będzie skręcać, gdy wystarczy siła jest przyłożona do niego. W ogranicznik obciążenia, drążek jest zamocowany do mechanizmu blokującego w jednym końcu i obracającej się szpuli z drugiej strony. W mniej poważnego wypadku, drążek skrętny będzie posiadać swój kształt, a szpula będzie blokady wraz z mechanizmem blokującym. Ale kiedy dużo siły stosuje się taśmy (a więc szpuli), drążek skrętny będzie skręcać lekko. Pozwala to na taśmę, aby przedłużyć trochę dalej. Największa

Z biegiem lat, pasy bezpieczeństwa okazały się daleko i najważniejsze urządzenie bezpieczeństwa w samochodach osobowych i ciężarowych. Oni wcale nie są nieomylni, jednak i inżynierów bezpieczeństwa samocho

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]