Porsche 928 History

rdquo; odlewane koła ze stopu metali. Te state-of-the-art opony pracował z zawieszeniem high-tech, otrzymując 928 niesamowitą zakrętach kij. “ one powiesić na absurdalnych ograniczeń, ” zawołał Autocar Największa, Największa “ w połączeniu z okazji dramatu wolne samochód po prostu understeers ostatecznie, to jest łatwe do odwołania 928, jak prawie głuchy w kącie. A potem zastanowić się, jak szybko będziesz w zakręt &rdquo.; W rzeczywistości, zawieszenie 928 był tak niezwykle zgodne, wchłaniając najbardziej wszelkiego rodzaju nieprawidłowości, że krytycy nie mógł uwierzyć w czepiać wyścigowy-jak w ciężkiej jazdy. “ prawda, że ​​te opony są trudne na ostrych wejść, ” Obserwowany Droga Największa & Śledzenie Największa, Największa “ &rsquo i, ponownie też głośny na wszystkich, ale najłagodniejszych nawierzchni asfaltowych, ale poza tym jazda jest cudownie miękka i dobrze kontrolowane. Miękkość zawieszenia na naszych autostradach Kalifornii miał jakieś sterowniki spodziewa się lekkie, zwiewne, wallowy jazdy na krętych drogach szybkich, falistych. Nic nie może być dalsze od prawdy ”. Największa Wielkie wspomagane próżniowo tarczowe hamulce wszystkich jednakowo zdolne okazały. Mogli powstrzymać w 928 z prędkością do 1 g hamowania, a R & T &rsquo Największa; s Testy
, zaledwie 139 stóp od 60 mph. “ Można się zastanawiać, jak bardzo bardzo przystojny, z szeroko otwartymi oczami koła pomagają w utrzymaniu dobrych wyników na blaknięcie, ” dodany Autocar. Największa “ Kilka samochodów mają takich nago oczywiste płyt. , .a kawałek funkcjonalny design, który sprawia, że ​​samochód wygląda bardziej co to jest - idealnie funkcjonalne rdquo &.; Przyspieszenie było nie mniej niż Porsche-genialny. Pomimo swojej heft, pięć osiągnie prędkość 928 mph z resztą 60 w 7-8 sekund; Wersja automatyczna kleszcz wzięło być może więcej. Sytuacja ćwierć mili przeleciał w 15-16 sekund z podręcznika, speedo czytania o 90 mph. Prędkość maksymalna to 135-145 mph, więcej niż większość właścicieli będzie zazwyczaj korzystają. Nie to, że nie zrobił ’ t mają prawo oczekiwać Super wydajność, ponieważ 928 był super drogie, przybywających w Stanach Zjednoczonych w serca zatrzymanie $ 26.000. “ Mało okazja, ” powąchał R & T Największa w 1978 roku, do tego czasu cena nie rozrósł się do $ 28.500. „ Ale mądry nie robi &rsquo inżynierii t r

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>