1979 Porsche 928 Największa Do 1979 roku 928 rozpoczęła się nieuchronny proces Porsche logicznego, stopniowej ewolucji do wyższych poziomów komfortu, wydajności i wyrafinowania. Światła ostrzegawcze monitora przeniesione do zestawu wskaźników na wszystkich modelach, ale wielki news był silniejszym nowe 928S dla Europy. A 2-mm otwór odcinek (do 97 mm) przyniósł V-8 do 4,664cc (284,6 cid); z podwójnym układem wydechowym i tymczasowego doładowania kompresji do 10: 1. Moc wzrosła do 300 (DIN) przy momencie obrotowym 5900 rpm i 283 funta /do stóp na 4.500 rpm. Nowością były koła płaska twarz z rowków dla lepszego chłodzenia hamulców, z przodu „ chin ” spoiler pod dużym wlotu powietrza pod zderzakiem, małe czarne gumy spoiler na podstawie tylnego okna i bodyside tarcie taśmy. Autocar Największa znalazł oryginalny 928 nieco brakuje w „ prawdziwe Największa surowe wyniki, które nauczyło Seria 911 nam spodziewać ” ale miał “. ma wątpliwości, teraz ” S ’ s 0-60 mph czas było tylko 6,2 sekund, prędkość 152 mph góry, a stojąca ćwierć mila 14,3 sekundy 97-mph podróż. Zauważając, że Brytyjczycy mieli do wyboru 300-konny Porsche tego roku magazyn poradził: “ Jeśli chcesz surowe emocje ... nadal nic nie dotknąć [911] Turbo - naprawdę fantastyczny samochód ..... Jeśli IT ’ s wyrafinowania, że sprawy, to nie ma alternatywy dla Jaguara XJ-S. Jeśli wyrafinowanie nie robi ’ t znaczenia zbyt wiele, można znieść hałasu drogowego, to 928S oferuje ogromną ilość wspaniałej motoryzacji, który przywrócił wiarę w Porsche ’ s zdolności do dostosowania swoich ogromnych umiejętności drogami Front- Wielki Tourer z silnikiem, bo to jest to, co z pewnością jest 928S ”. Największa
Porsche 928 otrzymał większość jego ulepszenia pod jego blachy. Największa na działanie przeniósł się do Ameryki w 1980 roku pół-punktowy wzrost kompresji, poprawę kontroli emisji (za pośrednictwem sondy lambda i katalizator trójdrożny), zmienionej rozrządu, przeniesiony świec zapłonowych (przeniesiony 4 mm bliżej centrów komory spalania ), i przyjęcie bardziej wyrafinowanych wtrysk L-Jetronic przyniosły tylko jedną dodatkową moc, ale 20 więcej funta /feet torque: 265 na 4.000 rpm. Prędkość maksymalna to trudniejsze do zmierzenia się FBI ’ Nowy 85-mph prędkośc
