Na trzecim sezonie 1965 Corvette Sting Ray notonly dodatkowo oczyścić styl mądry, ale umięśnione się w wielkim stylu z theaddition od An Zupełnie nowy układ hamulcowy i beefier powerplants. Największa
Trio funkcjonalnych wlotów powietrza w przednich błotnikach, kaptur wygładzone-out, bardziej czytelne i instrumenty Wyróżnia 1965 Corvette.
Styling zmian w 1965 były subtelne, ogranicza się do asmoothed-out kaptur teraz pozbawione wgnieceń Scoop, trio pracuje verticalexhaust otwory w przednich błotnikach, która zastępuje dotychczasową nonfunctionalhorizontal " Speedlines, " przeprojektowane kołpaki i rocker-panelmoldings i drobne wykończenia wnętrz rewizje. Największa
wielka nowość dla 1965 roku był pod fiberglassexterior jednak. Pierwszy dodatek powitanie było pojawienie standardfour koła hamulce tarczowe. Hamulce miał projekt na cztery tłoka z dwóch piececalipers i żeberek chłodzących dla wirników. Klocki były w stałym kontakcie withthe wirników, ale wynikające przeciągnij była znikoma i nie wpłynęły fueleconomy. Ponadto lekkie dotknięcie przechowywane wirników czysty i nie diminishpad życie, które było w rzeczywistości, dość wysokie: Przewidywany 57.000 mil dla thefront hamulców i około dwa razy większej odległości dla tylnych spoiw. Razem sweptarea dla nowego systemu było 461 cali kwadratowych, chlubnym zaliczki na 328square cali poprzedniego systemu all-bębna. Per czasu regulacji federalnych, nie było również podwójna pompa hamulcowa z oddzielnych zbiorników płynu do thefront i tylnej linii. Największa
testery drogowe słusznie oklaskiwany hamulce tarczowe wszystko. Testersfound, że powtarzane przystanki od 100 mph przedstawiła żadnego pogorszenia brakingefficiency, a nawet najbardziej rockowy nagłe zatrzymania były stabilne. Stare drumbrakes pozostał jednak dostępne jako opcja kredytową $ 64.50, ale tylko 316 ofthe 23562 Corvette zbudowany w tym roku przyszedł z nich. Największa
Kolejny dodatek mechaniczne przyszedł w połowie roku, z newoptional V-8. Oficjalnie nazywa się Mark IV, ale sprzedawany jako Turbo Jet The newengine przybył w trzech odmianach: dwóch wersjach 396-cid, a 427 (aheavy udźwigu 427 został również stworzony dla zastosowań morskich). W 396s zaplanowano toreplace Chevy święć 409 we wszystkich jej wniosków o 1965. Przyszłość demandfor samochody wydajności sugeruje, że Chevy Tonawanda, Nowy Jork, plantwould silnika muszą b
[1] 