Podobnie jak głowy, blok Mark IV był również nowy, z 4.84inches między ośrodkami wiertniczych, otworze 4.094 cali i skoku 3.75inches. 409 miał talię pochylone pod kątem 33 stopni, aby umożliwić komór klinowy shapedcombustion z płaskich powierzchni głowy. Z drugiej strony, Mark IV miał theusual płaski pokład siedzi prostopadłej do osi cylindra. Główne łożyska were2.75 cali średnicy, ćwierć cala większy niż szerokość 409.Main-łożyska również wzrosły, dodając dwa pełne cali thecap-zaciskania powierzchni. Wał korbowy kutej stali przecięto wiercony deliveroil łożysk prętów o 360 stopni obrotu (A featurelacking w 409). Zaczep korbowy czasopisma były utrzymywane przy średnicy 2,20 cala Największa
Withhydraulic podnośników, gaźnik cztery baryłkę, a 10.25. 1 kompresji, tym 396Mark IV oferowane w pośrednim Chevelles i pełnowymiarowych Chevys przybył twostates Tune: 325 i 360 KM. Dla Corvette, silnik otrzymał 11: 1compression, tłoki ze stopu wpływu wyciskane z chromowanymi pierścieniami, stałych podnośników i większy gaźnik, wszystkim pomaga produkować 425 KM. Również pod ręką były czystsze powietrze AKliknij dwukrotnie fajka i ponadgabarytowych miska olejowa. Największa
Mimo, że brakuje w salonach, top Mark IVCorvette nie był krótki na wydajność. Ciągnięcie nawet umiarkowany 3,70: 1 rearaxle, może to zrobić, stojące ćwierć mil około 14 sekund w terminalspeeds o 102-104 mph. Biorąc pod uwagę, na tyle drogi, że to pokazuje prędkość maksymalną nearly140 mph. Liczbowo wyższe lub niższe wskaźniki osi będzie odpowiednio delivereven szybsze przyspieszenie lub wyższe prędkości maksymalne (szalony 160 mph był notinconceivable). Największa
W 1965 r Corvette oznaczał nadejście standardowe hamulce tarczowe na cztery koła. Największa sztywniejsze przednie sprężyny i władztwo zasuwają, specjalny tylne władztwo zasuwają, sprzęgło super-ciężkich i większy radiator i wentylator były zawarte z opcją theMark IV. Do natychmiastowego uznania potwora w spoczynku, nie było anaggressive wyglądające wybrzuszenie kaptur i (opcjonalnie) spalin montowany z boku pipes.Though silnik big-block ważył ponad 650 funtów, nie zostawił theSting Ray zbyt nose- ciężki. W rzeczywistości, rozkład masy był niemal perfect51 /49 percent przód /tył, hołd dla foresightu z ch
