PF (który zawsze podkreślał, że nie miał nic wspólnego z Transformabile Największa) produkowane prosty, ale atrakcyjny dwumiejscowy kabriolet wraz z okien drzwi wind-dół - iw rezultacie wylądował kontrakt na budowę nadwozi produkcyjne w ilości. Fiat zapewni floorpans; PF będzie budować, malować, i wykończenia ciała przed powrotem je do fabryki Lingotto Fiata doborowe Największa Tymczasem Fiat postanowił oferują wybór silników. Sedan plodding jeden tysiąc dwieście dwadzieścia jeden-cc OHV cztery i nowo zaprojektowane jednostka o pojemności 1,5 litra Twincam. Fiat planował zbudować ten ostatni, ale zwrócił się w OSCA, Bolonia oparte specjalista silnika oraz wyścigowy następnie uruchomić przez braci Maserati. Największa cywilizowanym kokpit Fiat 1600 miał dużo ozdobników. Największa Oba nowe modele zostały ujawnione w 1959 roku: 1200 Kabriolet z 58 koni mechanicznych i 1500 80-bhp, OSCA silnikiem. Jako wersja Twincam nie miał być element głośności, to pozostało do pushrod dwumiejscowego ustalenia poświadczenia sportowego samochodu Fiata, która zrobiła to w krótkim czasie. Największa Oba były stylowe i dobrze wyposażona małe tourers i 1500 było tak szybkie jak Alfa 1.3 Giulietta. PF wkrótce produkowane zdejmowany hardtop jako fabrycznie zatwierdzone extra. Również z błogosławieństwem Fiata, zbudowana i sprzedawany model stałej dachu, który wyglądał raczej jak PF późniejszym Lancia Flavia coupe projektu. Największa Kolejne sześć lat przyniósł wiele ulepszeń do tych tradycyjnych, ale słodkie obsługi otwartych Fiatów. 1500 zyskał standardowe hamulce tarczowe z przodu pod koniec 1960 roku, a następnie stał się 1600 poprzez podstawienie rozszerzonej OSCA wbudowanym silnikiem chluby 90 KM. Największa Oryginalny 1.200 podobnie zmodernizowane w marcu 1963 roku, jako "re- silnikiem "z najnowszej jeden tysiąc czterysta osiemdziesiąt jeden-cc popychacza czterech z nowych sedanów Lampredi zaprojektowane, aby stać się w 1500 Cabriolet. Ten przyniósł 72 KM i moment obrotowy, wpadając prędkość do 90 mph. W tym samym czasie, 1600 nabył tylne hamulce tarczowe i zmodyfikowaną cztery lampy nos Największa Najbardziej istotna zmiana wszystkich ukazał się w marcu 1965 roku: a. Nowy, 5-biegowa skrzynia synchro wszystko dla obu modeli , To nie zwiększyć ich wydajność, ale to nie łatwiej je prowadzić. To zasugerował również w przyszłości Fiata, za to sama skrzynia wróci w
ewnętrzne panele nadwozia, wezwał w PF zbudować mu samochód sportowy. Największa
