panowanie Forda " Razem Performance " szybko zbliżała się do końca, ale coś nadal kopać w jego boksie samochodu mięśni: z 1971 roku Ford Mustang Boss 351. Największa
Muscle Car Galeria zdjęć Największa
Na podstawie przeprojektowany Mustang SportsRoof, nowy Boss został zbudowany, aby zakwalifikować się do odpowiednika Trans-Am, cel świadczonych dyskusyjna przez Forda późnej-1970 emerytury z większości form zorganizowanej wyścigów. Plusem było to, że Boss 351 był prawdopodobnie jedynym 1.971 wydajność samochód z prawdziwego silnika konkurencji jakości. Największa
Niestety, to było siodło największy Mustang kiedykolwiek. Rozstaw osi dla Mustang 1971 Ford Boss 351 był o jeden cal, a samochód zyskał 2,1 cali długości, szerokości 2,8 cala, i umieścić na około 100 funtów. Jego stylistyka wpłynęła ostatnia modele Shelby, które nie przetrwały do '71. Że opuścił Mach 1 i Boss 351 w podobny stylu nosicieli flag wydajność Mustanga. Największa © 2007. Ten samochód miał prawdziwy mięsień mięśni: Silnik Boss została nastawiona na konkurencję Największa
Mach 1 w góry silnika była 429-cid Super Cobra Jet Ram Air.. Jej referencje były silne - 11.3: 1 kompresji, 375 KM, 450 Nm momentu obrotowego - ale jego niskie drugie ET-14 były wolniejsze niż Boss 351. Boss miał na boku mniejszą wagę i wyłącznego użytku rasowy 351-cid V-8, że samochód, a kierowca powiedział sprawiło, że ". Z /28 wygląda jak silnik gazu przebieg " Największa
Jego pręty shotpeened i Magnafluxed i jego szefowie, wyciągnąć z Boss 302 , że zatoczył się zawory i ogromne porty. Miał radykalne, podnośnik stałym cam, kompresji 11,0: 1, 750-CFM cztery-beczkę i uczciwy 330 KM. Indukcja Ram powietrzem, Hurst przesunięty cztery prędkości i 3,91: 1 trakcji-Lok różn były standardowe Największa © 2007.. Dzięki niskim siedzenia, nieprzyjaznych ergonomii i wzroku-imeding sheetmetal, z 1971 roku Ford Mustang Boss 351 czułem się ociężały Największa
Silnik, niezwykle oswojony na ulicy i derwisz na torze, współpracował z ". Konkurencji " Zawieszenie, że używane opony F60Xl5. Ostatecznym moc zakrętach była wysoka, ale samochód był ciężki, a nigdzie nie jest tak wyważone jako Firebird Trans Am. Ponadto kabina jaskini-jak był denerwująco trudno zobaczyć z, jazda była ostra, a wskaźniki i elementy sterujące zostały źle zaprojektowane. Największa
Musta
[1] 