1968 Chevrolet Chevelle SS 396 był tak blisko samochodu mięśni everyman jako Detroit będzie kiedykolwiek. Niezawodne i niedrogie, cykl trzyletni projekt rozpoczął się od wersji '68 by pochwalić każdą inną prawdziwą maszynę wysokiej wydajności w ciągu dnia, i pokonać swój udział, do rozruchu. Największa
Muscle Car Galeria zdjęć
dwudrzwiowe GM półprodukty stracili trzy cali rozstaw osi i zdobyte zgrabna nowego stylu dla '68. Podstawą średniej wielkości mięśni Chevy wrócił z 396-cid moc V-8, zawieszenie ciężkich i F70X14 szerokich-owali do ceny katalogowej tylko $ 2.875. Wnętrze został odnowiony, ale fotele były opcja $ 111. Hamulce tarczowe z przodu moc (100 $), Positraction ($ 42), i paski akcent (30 $) były popularne dodatki. Największa © 2007 fabrycznie zainstalowane obrotomierz na 1968 Chevelle SS 396 był w desce rozdzielczej i było trudne do odczytania. Wielu właścicieli samochodów mięśni zainstalowany aftermarket tach na kolumnie kierownicy, o czym świadczy to świetny przykład. Największa
Baza Turbo-Jet 396 znowu miał 325 KM, z $ 105 więcej zakupem wersji 350 KM L34. Wracając do listy oficjalnych opcji po raz pierwszy od końca 1966 roku był krzepki 375-konny L78. Miał solidne podnośniki, głowy big-Port, a jest 800-CFM Holley cztery-aluminiową lufę na niskim wzrostem kolektora - wszystko za rozsądne $ 237. Podręcznik trzech prędkości to standard ze wszystkimi silnikami, a cztery-biegowa lub automatyczna były opcjonalne. Wskaźniki osi zaczęło się 2,73: 1 autostrada przekładni i zakończył dealerskich zainstalowane 4,88. Zębów 1 drag Największa © 2007 Doug Mitchel L78 wersja 396 miał stałe podnośniki, szefowie wielkich portów, i 800-cfm Holley czterech -barrel na kolektorze niskiej zabudowie aluminiowej Największa
Chevy wciąż nie wydają się mieć zawieszenie SS 396 jest uporządkowane. To jechali jeszcze surowo dozwolone nos do morświna nad uderzeniami. A Muncie cztery prędkości nie przesuwają się w pobliżu gładkości Hurst powiązań oferowane jako oryginalne wyposażenie w niektórych konkurentów. Największa
Ale z L78 w kaburze, SS 396 był mecz dla większości wszystkiego, co przychodzi z rywalizującymi salonach. To idled grubsza ale revved zaciekle. Pamiętał Patrick Bédard w 1990 Car and Driver retrospektywy najlepszych samochodów mięśni: " Jeśli stanął obok SS 396 w tych dniach, to słuchał uważnie. Jeśli słyszałeś szesnaście małe młotki, rak
[1] 