Plymouth był również silną pozycję w innych segmentach rynku. Jego kompaktowa oparte Barracuda Valiant Ford Mustang pokonał na rynku przez 17 dni w 1964 roku, co daje podział wczesną odskoczni w dziedzinie kucyk samochodu. Te pierwsze barakudy były dobre młodsi wykonawcy. '65 Wersja Barracuda wyważone rozsądne obchodzenie się z 235-bhp 273-cid stałe atletyczne V-8. Barracuda zaczęły uginać się mięśni w '67, kiedy 383-cid duży blok został dodany do listy opcji. '69 Wersja "Cuda może być z 440-cid V-8. Największa
Barracuda został przeprojektowany na 1970, dzieląc się z nowymi Dodge Challenger proporcjach kwintesencją pony samochodów i powodujące niektóre z najbardziej cenionych przejażdżki ery mięśni. Samochody te były w stanie pomieścić każdy młyn wysokiej wydajności w katalogu Chrysler, z wysokoobrotowe silniki 340-cid V-8, przez 440 wielkiego bloku, King Kong Hemi siebie. Największa
Wbudowany w małej objętości , z '70 i '71 HEMI 'Cudas były błędne, gdy nowe i są jednymi z najwyżej cenionych samochodów kolekcjonerskich mięśni dziś. Paski i spoilered '70 AAR 'Cuda cieszy się również zainteresowaniem kolektora. Największa
Plymouth uruchomiła obejmującą Rapid Transit systemu armada mięśni do 1970 roku zawarte w "Cuda, Road Runner, GTX, a nowy kompaktowy Duster 340. '71 GTX był jednym z ostatnich wielkich samochodów blokowe wieku mięśni, a jednocześnie nazwa Road Runner powiewały aż 1978 roku, to był jedyny występ w obrazie. Największa
Wyposażony w 340 i później 360- cid V-8, do "Cuda przetrwał do roku 1974 i do roku 1975 Duster, znakowanie ostatni z Plymouths wydajności. Byli, ale przyjemny pamięci do najbardziej do czasu sama dywizja została pochowana w 2001 roku
Powrót do Muscle Car Informacji Biblioteki. Największa
Więcej informacji na temat samochodów chłodnym mięśni, sprawdź :
Aby uzyskać więcej profili, zdjęć i
