1985 Buick Wildcat Praca Car

tlacz pokazał odczyt prędkości i stanu licznika, w języku angielskim lub środków metrycznych. Nawet kwadrant przesunięcie pojawił się tam, więc oczy rzadko będzie musiał opuścić drogę na przodzie. Zmodernizowane HUD pojawiła się później na wybranych przykładach Oldsmobile Cutlass Supreme, oraz w różnych samochodów z lat 1990. Nie każda funkcja high-tech z samochodu koncepcyjnego w końcu sprawia, że ​​do produkcji, ale ten zrobił - i plasuje się w lepszych pomysłów na jego dzień Największa

Zamontowany w centrum deski rozdzielczej Buick Wildcat koncepcyjnego samochodu. był płaskim ekranem wideo, podobny do Graphic Control Center, który ukazał się w 1986 Buick Riviera. Wersja Wildcat wykazało szerszego zakresu danych: wszystko od temperatury oleju, momentu obrotowego silnika i kompasu, do krzywej zapłonowej silnika i poślizgu opon. To nawet wyświetlona " g " Siły, które pojawiły się, gdy kierowca opanowany, nadepnął na gaz lub hamowany trudne. Największa Główne instrumenty mieszkał w stacjonarnym koncentratorem w maleńkiej kierownicy.
© 2007. Największa

Podstawowe wskaźniki, w tym obrotomierz zamieszkiwał na piaście koła kierownicy. Nie trzeba przekręcić głowę obserwować manometr, gdy samochód skręcił za róg, oczywiście. - Instrumenty siedział nieruchomo, podczas gdy obraca się koło Największa

Dla bardziej ekscytujących cech konstrukcyjnych +1985 Buick Wildcat samochodu koncepcyjnego, jak . oraz historię jej rozwoju, przejdź do następnej strony Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa

Koncepcja Samochody na

Przewodnik Konsumentów auto show raporty Największa

Klasyczne Samochody na Największa jeden tysiąc dziewięćset osiemdziesiąt pięć Buick Wildcat Concept Car Rozwój Największa

Żbik przemawia szereg konstrukcyjnych cech, które były innowacyjne za ich czas, cechy wypracowane w procesie rozwoju 1985 Buick Wildcat koncepcyjnego samochodu. Największa

Podczas gdy większość samochodów, czy modeli produkcyjnych lub pokazać, ukrył swoje silniki pod maską nieprzezroczystą pewnego rodzaju, Żbik obnosił jego zespołu silnikowego połowy silnika.

Każdy mógł rzucić okiem na 3,8-litrowy V-6, w jego konfiguracji, 24-zaworowy, dwukrotnie napowietrznych-cam, który wystawał w górę z tylnym pokładzie. Przed silnika KM 230-plus siedział 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, wysyłając moc w przypadku przeniesieni

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]