Jednak decydującym czynnikiem była sprzedaż -.. a raczej prawdopodobne brak samo. Choć Porsche, Fiat i inne importu sprawia, że wszystkie wyciągniętą midengine sportowe samochody na kilka lat, nikt nie sprzedał się bardzo dobrze w Stanach Zjednoczonych. Największa
Datsun, w międzyczasie, nie mógł budować tyle jej co prawda tańsze od przodu 240z silnika - jak GM fasoli liczników wyraźnie zaobserwować. Po prostu, projekt midengine było zbyt ryzykowne Największa
Do naszej ostatniej części, aby dowiedzieć się o jeden więcej 1970 Corvette samochód koncepcyjny -. Połowy /V-6 Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i produkcji. Modele przewidują oni, sprawdź: Największa
Mid /V-6 Chevrolet Corvette Concept Car Największa
To nosi wspomnieć, że GM zbadać jedną inną drogę w tym samym czasie, co produkcji Aerovette - w połowie /V-6 Chevrolet Corvette samochodu koncepcyjnego z podwozia pobranej z planowana nowa 1980 X-kompakty ciało Największa
To był ten sam pomysł, później zastosowano Pontiac Fiero do:.. Powertrain poprzeczny przedni napęd plunked za kokpitem dwumiejscowy prowadzenia pojazdów tylne koła Największa
Koncepcja było niczym nowym, oczywiście. Porsche, Lotus i Fiat już używane wysokiej głośności, komponenty off-the-shelf stworzyć middies roadgoing - " korporacyjną Car Kit " Wzór, który obiecał, podobne oszczędności tutaj. Największa
Silnik był rozważa teraz znajomy 60 stopni 2,8-litrowy V-6, a następnie w pracach na Chevrolet. Stylizacja został stworzony przez Chevy Trzy Production Studio pod Jerry Palmer, którego wyrzeźbione czyste, nieco kanciaste linie z podtekstami Aerovette. Największa
Ale w połowie /V-6 został skazany przez te same czynniki, które zabili Aerovette. Miał inne wady, zbyt Największa
Car and Driver Największa później opowiadał:. &Quot; Nowy silnik z przodu /napęd na tylne Camaro został właśnie zatwierdzony w [350-cid] V- 8 Pojemność; nie było sposobu, V-6 Corvette mógł kontynuować jako okręt flagowy floty Chevy bez turbodoładowania i międzystopniowym, i byłoby trudne do sprzedania taki kosztowny, high-tech alternatywę do zarządzania Największa ". Na w tym samym czasie, korporacja jeszcze opracować pędny, który może wytrzymać moment taka maszyna będzie produkować. Ponadto GM miał wiel
