, który będzie Wraz z Wankel-powered wersji Chevy małym Vega, nigdy nie zmaterializować, Cole zamówił samochód sportowy zaprojektowany wokół rozwijającego dwóch wirników GMRCE (General Motors Rotary spalania silnika), a następnie ich oczach do produkcji. Największa
Kod XP-897GT, ten przystojny małe coupe miał GM stylizacji, ale było zbudowany przez słynnych dzieł Pininfarina we Włoszech. Gdy wyświetlane podczas roku 1973 z prozaicznego tytuł " Two-Rotor Car, " " książki buff " ponownie okrzyknięty nadejście połowie silnikiem Corvette. Jak oryginalny XP-882, to był powszechnie uważany za prekursora nowej generacji Corvette. Największa
W poprzednim roku, DeLorean zezwolił dalsze prace nad podwoziem XP-882, a także nowe ciało corporate design od Sztabu pod William L. Mitchell. Wystarczająco zmienił usprawiedliwić nowy kod projektu, XP-895, to skończyło się patrząc trochę jak dwa-Rotor z boków, ale trzymał głęboko w tekście " cukier czerpak " . Zamiast tylnej szyby spłukiwania szkła Największa
Na początku 1972 roku, omówienie szans z urzędników w Reynolds Metals Company poproszony budowę niemal identyczne ciała w stopu aluminium, oraz w jakiej formie XP-895 stał się " . Reynolds Aluminium Samochód " To również zdobył wiele atramentu jako domniemanego następnego Corvette - a ponieważ jego big-block 454 V-8 obiecał Super wydajność przeciwko smukły masie własnej około 3.000 funtów Największa
Jeśli to wszystko byłeś ". t tyle, pozostałe podwozie XP-882 został pozbawiony swojej V-8 i dał parę Vega Wankels skręcane na cztery-wirnik, 420-konny super-obrotowe. Aby upewnić się, że nikt nie brakowało zmiany, Duntov przekonał Mitchell i personel zaprojektować kolejną zupełnie nowe ciało, co się nazywa. , , " Cztery-Rotor Samochód " Największa
Dowiedz się więcej na temat tego samochodu koncepcyjnego na następnej stronie Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź:.. Największa
Chevrolet Corvette Cztery-Rotor Concept Car Największa
Wyjątkowy aerodynamika była nadrzędnym celem konstrukcja Chevrolet Corvette Cztery-Rotor samochodu koncepcyjnego. W odległości zaledwie 44 cali, Four-Rotor przetestowane z współczynnik oporu tylko 0,325. - Lepiej niż wiele samochodów prod
