To również wyglądał bardzo podobnie jak inne ostatnim Earl " Dream Cars " w tym kilku koncepcji Cadillac, Chevrolet Biscayne 1955 i 1956 Impala Sport Coupe. Największa
LaSalle II roadster nie było świeże albo, które zostały zapowiedziane przez 1954 Buick Wildcat II, Olds F-88, a Cadillac La Espada /El Camino - nie wspominając o 1953 Corvette. Ale potem, obie LaSalle IIs były ściśle na pokaz i nie przeznaczone do salonów sprzedaży. Największa
Choć nazwa LaSalle wielokrotnie powrócił na WZ, jego powrót był po prostu nie w karty. . Przejść do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak sama nazwa LaSalle w końcu dobiegła końca Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa
LaSalle w Limbo Największa
Myśl o wskrzeszenie nazwę LaSalle często powrócił na WZ , ale planiści produkcji wybrali zachować LaSalle w stanie zawieszenia. Największa
Produkcja była zdecydowanie na uwadze, GM, gdy nazwa LaSalle powrócił kilka lat później w związku z projektem, który spowodował 1963 Buick Riviera. Największa
Na początku tego Thunderbird-trzepak został zaproponowany jako nowej linii luksusowych osobowych Cadillac nazwie LaSalle, oraz kilka typów ciała zostały opracowane, w tym zamiennych i hardtop sedan. Największa
czterodrzwiowa droptop byłby całkiem na czasie wobec ówczesnego nowego modelu Continental Lincolna, ale biedni Buick sprzedaży w tym okresie podyktowane jakąś dodatkową pomoc produktów, więc samochód został przydzielony do Flint i oferowane tylko jako coupe hardtop. W ten sposób zakończył się pierwszy szansę na nowe LaSalle od 1940 roku
Ale nazwa nadal wywierają znaczny magii wewnątrz hal GM władzy, i kolejna szansa przyszła w roku 1970. Cadillac planuje nowy mały sedan, i istniały poważne myśli nazywając ją LaSalle, choć " Leland " był również w prowadzenie (na cześć założyciela Cadillaca, Henry Martyn Leland). Filmy sfotografowany w 1937 roku, jeden widok na 1940 LaSalle samochodu koncepcyjnego pokazuje tysiące dziewięćset czterdzieści sty