Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody koncepcyjne >>

1940 i 1950 Cadillac LaSalle Praca Car

II Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź:
  • Koncepcja Samochody na
  • Przyszłość Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów auto show raporty Największa
  • Klasyczne samochody
    +1955 Cadillac LaSalle II serii Concept Cars

    Z tym wszystkim, to nie dziwi, że niektórzy projektanci GM a nawet kierownictwo nadal mają wizje ewentualnego powrotu LaSalle specjalistów, Cadillac. Prime wśród nich był Harley Earl, który stworzył dwa 1955 samochody koncepcyjne Cadillac LaSalle Serie II dla tej tegorocznym GM podróżowanie Motorama show. Największa

    Zarówno nosił kraty pionowe gniazda nawiązując do przerwanego 1941, otoczona pionowymi zderzaki noszących duże " kula " Strażnicy i owinięta na boki. Były też " Las " emblematy, jak stosowane w ostatnich latach LaSalle. Największa

    Still te koncepcje niepodobne do siebie. Jednym z nich był błyskotliwy dwumiejscowy roadster z paskiem Corvette, z eliptycznych zagłębieniach bodyside jak te przeznaczone do produkcji 1.956 "Vette. Największa

    Stubby tylne błotniki zostały gwałtownie odcięte opuścić koła narażonych (coś jak Brooks Leczenie Stevens do przodu martwe 1956 Gaylord). Boczne szyny Podwozie mieści się rur wydechowych, które wyprowadzane tuż przed kołami tylnymi. Największa

    Drugi 1955 LaSalle II był hardtop sedan z tylnych drzwi otwieranych do tyłu, jedno z niewielu throwback dotyka Earl oddawał się. ( Produkcja jedna tysiąc dziewięćset pięćdziesięciu siedmiu Cadillac Eldorado Brougham miałby ich zbyt.) siedzenia dla sześciu został dostarczony pomimo kompaktowej 108-calowy rozstaw osi. Największa

    Długość całkowita było zaledwie 180 cali, wysokość zaledwie 50 cali. To lowness został częściowo osiągnięty w opony 13-calowe, rzadkie nawet dla epoki Detroit showmobiles. Przewidywanie funkcji dotyczących budowy bloku, duży związek-krzywej szyby podobny do 1959 scenografii i eksperymentalnych małych bloku aluminium V-6, które GM bawiąc się w tym czasie. Największa

    wklęsłe elipsy bodyside ponownie gotowy w ciemniejszy odcień, były udostępniane terenówki (jak V-6 o mocy), ale tylne koła były tylko częściowo odsłonięta w " rury jet " Błotniki wyborem dań z 1953 r Corvette Największa

    GM reklama opisał hardtop LaSalle II jako ". nowa koncepcja pasażera sedan stylizacji skierowane odzyskać charakterystyczny ekskluzywność i wysoką jakość rzemiosła oryginalnego LaSalle ". Ale

    Page [1] [2] [3] [4] [5]