1951-1954
1951/54 Chrysler Imperial była najwyższa klasa Chrysler, samochód konkuruje z takimi Cadillac, Packard i Lincoln. Imperium otrzymał najlepsze materiały i części kompletowe Chrysler miał w 1951-1954 okresie (Ausco-Lambert hamulce tarczowe, największy hemi V-8, a Fluid-moment napędowy lub Powerflite transmisji wszystkie standardy) i naturalnie oferowane najlepsze stopnie tapicerki. Jak Cadillac i Lincoln, Chrysler Imperial nigdy nie zaoferował kombi. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
+1951 hemi-szef V-8 był znany z Chryslera Imperial jako mniejszych modeli Chryslera, chociaż zapewne bardziej istotne w luksusowych rynku IMP w. Przedział cenowy Imperial ($ 3,661-4,402) umieścić go dalej w górę skali niż Cadillac ($ 2,810-4,142), Lincoln ($ 2,529-3,950), a starszy Packard ($ 3,234-3,662), a to z pewnością potrzebna moc hemi. Ale Imperial regularnie przyczepiane wszystko to w sprzedaży (nawet starszy Packard pochwalić, że dwa do jednego w roku 1951) - częściowo z powodu jej wizerunek jako Chrysler zamiast cesarskiego; częściowo ze względu na jego dowdy stylizacji Największa
Dalej w górę skali w obszarze wyjątkowo długim rozstawem osi mieszkał Crown Imperial -. Również w tych latach Chryslera, ale zbudowany na 145,5 cali rozstaw osi rywalizować Cadillac Siedemdziesiąt -Five, aw 1953-1954, sedan Packard wykonawczy i Corporation limuzyna. Ponownie, Crown Imperial zdobył tylko ułamek sprzedaży Cadillaca i ledwo nadąża Packard. Jego oczywisty problem Obraz opowiada, dlaczego zdecydowała się uruchomić Chrysler Imperial jako odrębna marka w 1955 roku
Najmniejsza wspólna z 1951-1954 Chrysler Imperium (i odwrotnie najbardziej pożądane dziś) był kabriolet model, który widział tylko 650 sprzedaży w 1951 roku, został upuszczony, i pojawił się tylko jako samotnego prototypu w 1954 roku zamontowany na najdłuższy rozstaw osi standardowej, to był bardzo podobny do kabrioletu New Yorker z wyjątkiem ceny - kosztować $ 4.402, o 500 $ więcej. Ten przeniósł go przed byłym mistrzem, Packard Eight niestandardowy Victoria, jako jedyny samochód najdroższych produkcji nie limo na rynku amerykańskim. Wyjaśnia również, dlaczego tak niewielu znalazła nabywców Największa
Więcej informacji na temat Chrysler Imperial i 1951-1954 jego zmian, przejdź do następnej strony Największa Więcej infor
[1] 