jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt jedna, 1952 , 1953, 1954 Chrysler Imperial Największa
1951, 1952, 1953, i 1954 Chrysler Imperial oferuje również inne modele. Klub coupe było oferowane w 1951 i 1952 roku, stosunkowo wykończenia szuka modelu, ale inny powolny sprzedawcy (około 3500 w ciągu dwóch lat). Innym dwudrzwiowe, hardtop Imperial Newport, zawsze był w składzie, namawiających cabrio, jak lekkość, wnętrze częściowo skórzaną i rozległy (Chrysler) powierzchni szkła. Największa
Virgil Exner, który był zatrudniony od Studebaker dołączyć do stylizacji Chryslera w 1949 roku, dokonane poprawki w wyglądzie Chryslery z 1953 roku w sprawie. Ewoluowały w bardziej zgrabnej formie - ale większość każda forma czuł kojące dla oka po pionowo Oblongs od 1949-1952. Było więcej szkła; szyby stał zakrzywione, jednostki z jednego elementu; a wszystkie poczucie ciemnych jaskiniach wewnątrz samochodu zniknął, wspomagany przez dużą, zawijanym tylnej szyby. Podczas gdy kratka Chrysler Imperial, że w latach 1951-1952 powielane, pobliskiej pionowy ornament orzeł kaptur wyróżniał się jako unikalny kontakcie Największa
Choć mniejsze modele Chrysler został zmniejszony luzem, Chrysler Imperial -. Dążenie do większej różnica wizualna - został powiększony do 133,5 cali rozstaw osi dla modeli cztery drzwi. Ciekawym Nowy model zadebiutował jako Chrysler Town Limousine, wyposażone w okno podziału i jazda to standardowy rozstaw osi. Niestety, pomysł zapewniając " kompaktowa " Limuzyna do pracy miasta szoferem miała niewielki odwołania. Produkcja Town Limuzyny wyniosła 243 sztuk w 1953 roku i tylko 85 w roku 1954. Wszystkie standardowe samochody w tych dwóch modeli lat zostały określone jako " niestandardowe Imperium, " ., choć nie było nic o nich Największa na zlecenie w niepełnym wymiarze skórzane wnętrze Chrysler Imperial dodane do luksusowego wizerunku - a jej mocny ceną Największa © 2007 Największa
Chrysler Imperial Korona na jej długości.. Rozstaw osi nadal tak jak poprzednio w tych latach, ale produkcja wykonana jest rzadkością nawet wtedy: zaledwie 48 długie limuzyny sedan i 111 w 1953 roku; kolejne 23 sedan i 77 limuzyny do roku 1954. W przeciwieństwie do siedemdziesięciu pięciu Cadillac, Chrysler nie zaspokoić
