Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1940 hudson >>

1941

tu firmy w produkcji samochodów po zakończeniu I wojny światowej II. Największa

1946 Hudson skład był większym zmianom od modeli przedwojennych

Pierwszy powojenny Hudson - Super Six.; Produkcja ośmiocylindrowy byłoby opóźnione do późna w roku modelowym - opuścił linię w dniu 30 sierpnia 1945 roku te samochody niewiele się zmieniły od ich przedwojennych " Symphonic " rodzeństwo. Największa

Zmiany blaszane były zerowe, a najbardziej widoczna zmiana wyglądu była wcięte krata, praca projektanta Art Kibinger. Na samochody dwukolorowe kombinacje były odwrócone, z ciemniejszym kolorem teraz na górze, formowanie chromowany pas stał dzielnik kolor, a bagażnik został pomalowany w kolorze dachu. Wnętrza były ograniczone do jednego, inny odcień na serii, jednak. Linia samochodów jedna tysiąc dziewięćset czterdzieści sześć Hudson pasażerskiego została uproszczona: Nie było, ale teraz jeden rozstaw osi 121 cali, a cztery serie - dwa, jeśli zaniedbać odmiany silnika. Super Szóstki przyszedł jako dwu- i czterodrzwiowy sedan, były nazwać Brougham (nazwa wcześniej używane przez Hudson opisać cztery samochody premium, drzwi), coupe trzy-osobowych, klub coupe i cabrio Brougham (jak można jedna firma dostać tyle kilometrów z nazwą " "? Brougham). Commodore i Super Six Eight każdy przyszedł w czterodrzwiowy sedan i coupe klubu; Commodore Osiem miał te dwa style plus cabrio. Linia handlowych dalej zatrzymał się, a tylko trzy kwartale przetworniki ton budowane po wojnie, niektóre 3000 rok w roku 1946 i 1947. To były tylko 128-calowe Hudsons rozstaw osi skatalogowane. Kilka kombi były montowane do pracy w fabryce, aby dostaw, pracowników transportu i autobusem druzyna Piłka firma, ale model był nieobecny z katalogu. Ceny zaczęły się od $ 1.481 za trzy-osobowego Super Six coupe, czynnik nie tylko ze względu na powojennej inflacji. Hudson teraz było dobrze z Forda i Chevroleta terytorium; w 1946 roku, że takie pieniądze w coupe będzie pobierał Merkurego lub sześciocylindrowy Oldsmobile. Mechanicznie, z 1946 Hudsons zawdzięcza praktycznie wszystko do 1942s. Upadek serii entry-level Six zabrał ze sobą 92-konną silnik 175-cid, ale duży sześć i osiem nadal w swoich przedwojennych przebraniach. Ten sam zakres transmisji również zaproponowano. Jeśli 1946 makijaż był skromny, 1947 był bliski trywialne. Trzeba było być naprawdę bystrooki powiedzieć 1947s od swoich poprzedników. Medalion na masce nadano rozszerzony korpus nowy symbolem dodano do pokr